防中國車化整為零來台洗產地　經濟部祭國產化新制8月實施

我國汽車產業和汽車零組件產業相互合作帶動下，分別創造出2,300億元及3,060億元產值。各車廠與技術母廠授權下，引進技術在國內進行組裝成車，帶動產業發展。我國汽車市場，新車每年約45萬輛，現階段國內組裝新車約25萬輛，進口車約20萬輛。

經濟部表示，因國內市場不大，對於大陸整車並未開放來台銷售，同時限制有成車特徵的底盤也不得進口來台，也就是目前為止大陸整車及車輛底盤均不允許自大陸地區進口，其他部分未限制業者引進大陸零組件來台。

熱門新聞：掛失信用卡苦等客服1小時　金管會：10月中旬前改善至「30秒內」

但近期業者利用法規未對大陸汽車零組件管制的規範，經濟部表示近期有立法委員提出關切，國內有汽車整車業者疑有化整為零情事，自大陸地區引進整車零組件達95%比例，來台組裝進行不公平競爭，嚴重影響國內零組件業者生計，而且引進相關車款時未能同時使用兼顧運用國內汽車零組件業者的能量，各界均認為政府必須有公平的管理機制。

經濟部表示已協調財政部、交通部與環境部研擬國產車新制做法，向業者說明政府後續規劃外，7月30日邀集各車廠說明新制實施作法。

經濟部指出，新制做法針對國內業者，若選擇要引進的車款包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購的國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者均納入管理機制內；車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已上市車款和即將上市車款也將要求在地化供應鏈合作價值比率。

為使業者確實落實承諾，經濟部表示政府相關單位已研擬相關配套進行管理，自業者提出申請程序，若擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架四項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前，需先向經濟部產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書，並取得產發署同意文件後，才能進行申請，相關措施將於8月1日正式實施。