換上新引擎的Q5 40 TFSI quattro，實際上路的動力表現竟超乎想像，並不比原本的45 TFSI落差太大；事實上，它的操控表現也不弱。
剛性感佳 身段柔軟
Q5全車系車身採用複合材料、包含鋁合金及熱成型超高強度鋼材所打造，因此車身的剛性感很強，去年試駕小改款時即有這種感想，不過遭遇惡路時，還是難免覺得懸吊衝擊感偏硬。
然而，這一次40 TFSI的姿態卻更為柔軟，行路性頗舒服。我相信懸吊阻尼調校並不相同，因為過彎的側傾較大，但很妙的是循跡性依舊保留，只要掌握重心轉移節奏，其實它的操控性並不差，轉向回饋有感、輕快，車頭很肯入彎，同時整體穩定性很強。
四驅系統表現絕妙
事實上，我很欣賞新車腳下這套四驅系統。這是四環集超過40年科技研發之精華，更在Q5、Q5 Sportback全車系都列為標配。
名喚quattro ultra的智慧型四輪傳動科技，該系統可以每秒100次偵測頻率及150項車身數據，如駕駛特性、方向盤轉向、引擎輸出及車身動態與路面情況等參數，智慧判斷並預先0.5秒提前作動，靈活轉換前輪或四驅傳動模式只需0.2秒，當系統偵測行進間遇到如靜止起步、濕滑路段或快速過彎等情況時，系統將自動進入四驅模式，給予最適切的行路協助及動態駕馭樂趣。
簡單來說，其實際反應既聰明又迅速，完全沒有過往四驅的沉悶、駑鈍與笨重感。以一部需要天天使用的日常座駕來說，它的駕駛感輕鬆寫意、毫無壓力，相信長途駕駛更能勝任愉快。
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