這次的EV6環島之旅，主要是Kia總代理森那美起亞，為了證明EV6電動休旅在續航力及充電的能耐，特別舉辦的媒體活動；說實在話，剛聽到這樣的行程覺得相當「硬斗」，兩天一夜要環台一圈，而且同步要用黃金右腳搾出省電成績，出發前真的得養足精神備戰才是。而為了避免疲勞駕駛，我們這一輛車也安排由兩家媒體共同體驗。
到花蓮DAKA園區 僅用掉18%電力
行程第一天於台北內湖民權東路六段的華城EVALUE充電站集合，滿滿的Kia EV6就佔滿空間迎接與會者，當時颱風尾剛掃過台灣北部，間歇性大雨無情地灑落，出發前深怕東部地區氣候恐怕更慘烈。沒錯，環島的第一天規定路線為東進下墾丁(活動舉辦日在918地震之前)，沿途總代理提供了多處第三方充電站點以備不時之需，但實際上EV6 Air增程版的理想續航力可達560公里，若以拿車當時100%滿電，估計506公里的續航力，應付400多公里的旅程其實綽綽有餘，除非沿途大腳「電門」，才有可能耗盡電力。
出發後沿著國道五號一路穿過雪隧後，意料之外的是竟然看見藍天白雲，更好的天氣路況，能減少許多不必要的精神消耗，當來到國道5號盡頭的蘇澳，再轉進蘇花改之後，預估里程還有408公里，當前的狀態根本稱不上里程焦慮、相當自在。但是在駕駛過程中也發現，車輛預估的續行里程，會因為駕駛習慣、空調設定以及路況隨時變化，只要順順地踩踏油門，不急加速、急減速，電量及續行里程都不會有瞬間驚人的掉格，其實就跟駕駛汽油車省油的道理一樣。而當我們進入花蓮停駐的第一站「台泥DAKA園區」休憩時，電量還剩餘82%、可行駛396公里，因此便未進行車輛充電。
一桶電台北東進墾丁 仍有30%餘電
順著台9線繼續下行，沿途我們除了偶爾山道超車，其餘時刻均以不疾不徐的方式駕駛車輛，此時從儀表板上可以看到平均每度電可行駛的里程，也正以平順駕駛方式緩慢增加，從一開始拿到車的5km / kWh逐漸攀升到7.7kWh / kWh，而在這樣的和緩駕駛方式中也可體驗到，EV6在整體隔音工程、底盤噪音的抑制，在電車界確實有不俗水準，就算高速行駛時的風切聲也微乎其微。
隨著車輛逐漸穿越花蓮豐濱鄉的新長虹橋、北回歸線，來到台東濱海的路況不僅持續通暢，海景的催化之下更是顯得愜意，在經歷了不短的路程，並且轉進了南迴公路之後，我們終於在日落之前到達墾丁集合點，全程未充電剩餘電量30%、行車電腦估計還可行駛126公里，平均耗電為7.4Km / kWh，總耗時7小時36分鐘完成第一天挑戰。事實上，當天與會媒體有的甚至創下8.5Km / kWh的省電佳績。
回程由南到北 充電僅花19分
翌日，主要的任務就是駕著EV6 Air增程版，由西部高速公路返回台北內湖區，主辦單位更舉辦了小小的競賽，主要是看哪一組媒體能在最短充電時間返回台北；過去Kia EV6之所以在全球受到矚目，便是搭載了先進的800V電池系統，其可支援240KW超高速充電，原廠標榜電力從10%充電至80%僅需18分鐘，且充電4.5分鐘就可行駛100公里，其實在國內有許多快充站，以可讓EV6達到接近如此的充電效益。
高速行駛省電有訣竅
在前一日電力僅剩30%之後，我們選擇首先來到屏東楓港的特爾充電站，此時經過行駛之後，電量已只剩下25%，利用快充系統充電7分鐘之後，電量就已來到50%，總計充電量為19.8kWh，足夠我們到達台南之後再充電。沿途取道國道3號、轉進國道1號，可以感受到在高速行駛狀態時，電池電量下降速度較中低速來得快，若未刻意改變駕駛方式，平均耗電也會同步下降，當我們來到台南東區的U-Power裕農站充電站時，電量已然降至20%。U-Power裕農站最大的特色便是，其標榜是充電功率高達720 kW的超高速充電站，也是目前台灣第三方充電業者中最高功率。算準回到台北的距離之後，我們耗時12分49秒，將車輛電池充到70%，最大充電功率達到243kW、平均充電功率則為197kW，總充電量40.913kW，如此的效率相當驚人，而續行的里程也在瞬間從不到100公里來到365公里。
充電效率 也是降低焦慮的關鍵
其實以U-Power台南裕農站，到台北內湖EVALUE充電站總共319公里的距離來說，365公里的續行里程理當能夠無虞，但由於高速公路電力輸出較為持續，若不改變駕駛習慣，其實電力下降的速度，很容易變成「負里程」，也就是說續行里程不足以到達目的地。當然，我們這次是基於激發EV6能耐所進行的極端測試，如果駕駛者在充電時多等5-10分鐘，絕對能夠保證安全無虞到台北。而在路途中經歷了所謂負里程，我們改變了電門踩踏方式，多利用輕微點放、滑行的姿態，加上下坡路段盡量滑行回充，果然續行里程漸漸爬升，最終以剩6%的有驚無險到達目的地，等於僅花上總共19分鐘的充電時間，就完成墾丁到台北的旅程。
雖然目前來說，電動車相較於我們熟悉的燃油車，在能源補充面向上仍然得多費點心思，但從這次駕著Kia EV6 Air增程版環島，發現其實已不太有過往常見的里程焦慮，遍布於全台、甚至是花東沿線的第三方充電站，只要提前知道站點位置，其實不需要太過擔心找不到地方充電；且最重要的是EV6驚人的充電效率，若充電站功率得以支援，甚至比特斯拉的超充系統還要迅速，18分鐘從10%充到80%不會只是口號，大概就是買個咖啡、上個洗手間的時間，就能再跑上好幾百公里，相當程度上也降低了油車與電車能源補充的時間差，讓人們更願意擁抱電動車，逐漸邁向汽車能源轉型的最終目標。
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