Volkswagen證實車內實體按鍵將回歸 觸控操作不再一統天下
...,這樣的設計並未獲得市場一致好評,尤其是方向盤上的觸控按鍵,容易誤觸或反應不如實體按鍵直覺,影響駕駛...
...,這樣的設計並未獲得市場一致好評,尤其是方向盤上的觸控按鍵,容易誤觸或反應不如實體按鍵直覺,影響駕駛...
【特別企劃】你有沒有過這種經驗?明明是一台主打科技的車,螢幕大得像電視、功能一堆,卻怎麼按都找不到關掉冷氣的按鍵。或是在夜間開車時,對向車遠燈不肯關、自己的車燈卻不夠給力,只能咬牙盯著模糊的路。這些「小麻煩」,其實才是決定一台車用得舒不舒服、安全不安全的關鍵。Hyundai汽車顯然也想到了這些,他們不為了展示科技而堆配備,而是靜下來觀察,車主真正需要的是什麼?該留的實體按鍵,為什麼要犧牲?畫面再漂亮,讀不清楚有什麼用?這些設計問題,在Hyundai的新世代車款上,都看得到具體的回答 。Hyundai不只把安全放在優先的位置,更用成熟的科技力,帶來媲美高級車的質感與體驗。從Seon介面、SBW排檔、防眩光螢幕,到直覺的盲區顯影與剛剛好的實體操作,種種細節堆疊出順手、安心又自在的駕駛感受。
...新加入手機背面互動功能,可透過AirTrigger觸控按鍵操作內建小遊戲,滿足玩家的趣味需求。六層散...
...擇。排檔桿移至方向盤右側,並改用實體按鍵取代電容式觸控按鍵。動力部分,海外市場提供多種汽、柴油、輕油...