新北政見發表｜蘇巧慧推「交通微血管計畫」　李四川主打捷運路網連接

聯合報提問：

新北交通治理如何升級？從硬體建設走向有感運輸。未來4年如何重新整合捷運、公車、道路及接駁系統，是否調整交通資源配置？如何縮短城鄉交通落差？上任後將優先改善的3項交通痛點為何？會有哪些具體措施與執行目標，讓交通建設真正轉化為市民有感的生活品質？

蘇巧慧推「交通微血管計畫」增加路線

蘇巧慧回應，她持續對三環六線確保能如期、甚至加速完工，另推動「交通微血管計畫」來對山城、海城不同需求提出看法，透過AI大數據盤點熱門時段，增加通勤及觀光路線；先前提過TPASS自由配主張，讓民眾依照習慣來搭乘公車、捷運、台鐵享受優惠；擴大「小黃公車」來與計程車隊合作，串接山城、海城偏遠地區最後一哩路。

對於跨區域治理，蘇巧慧喊出要與台北市協調，討論聯外交通、號誌、動線規劃來解決回堵，並協調新北企業實施彈性上下班來紓解車潮。

李四川主打捷運系統連接　打造「30分鐘生活圈」

李四川回應，舉自己過去拆除「公館圓環」經驗，每天上午7到9點從永和湧入公館圓環有5000輛車，必須靠大眾運輸解決，並質疑蘇巧慧的微血管計畫，但未提出具體的捷運建設。李四川說，過去與朱立倫、蔣萬安合作完成三環三線動工、捷運南北環段發包、推動東環線開工，未來與侯友宜規劃的四環八線接軌，加速泰板輕軌及中和光復線。捷運路網完成後，就能把雙北一日生活圈升級為「30分鐘生活圈」，讓上班族通勤更省時，有更多時間來陪伴家人。

蘇輝煌：推廣自行車通勤與慢速車專用道

無黨籍的蘇輝煌則提出，要尊重公車業者專業，評估損益，虧損的路線直接停駛。蘇推廣自行車通勤以及慢速車專用道，將自行車與機車分流，減少老人、小孩騎車被追撞風險，呼籲大車不要進入巷弄內。

更多大選新聞看《壹蘋》https://election2026.nextapple.com/