陳琬惠27日表示，雪隧通車20年，交通始終是宜蘭人心裡最深的痛。天還沒亮，許多宜蘭的年輕人就帶著惺忪睡眼，開車或搭車趕往台北上班；直到深夜，再拖著疲憊的身軀返回家鄉。日復一日，為了家庭生計，不敢有一天懈怠。
她說，自己在立法院工作的四年，同樣每天開車2.5個小時，往返宜蘭與台北，這樣的辛苦曾親身體會。如果宜蘭有高鐵能直達台北，通勤時間將大幅縮短，這不是奢求，而是許多宜蘭年輕人引頸期盼多年的日常。用一句「經濟效益不高」就否定它，恐怕很難讓宜蘭人心服。
陳琬惠提到，有人或許會問，為什麼不留在宜蘭工作，非得往台北跑？答案很殘酷，因為宜蘭的產業長期停滯，年輕人想找機會、想有舞台，只能離鄉背井，往大城市去。高鐵延伸宜蘭，帶來的不只是交通的改變，更是宜蘭產業轉型的契機。
她細數，佔地420公頃的高鐵特定區，涵蓋產業專用區與商業區，若能妥善規劃、引進高科技與優質產業進駐，就能為宜蘭創造在地的好工作，不必再為了一份薪水而離開故鄉。未來，當西部城市能一路直達宜蘭，觀光與地方經濟也將迎來全新的動能。
但陳琬惠也強調，不要幻想蓋了高鐵，雪隧就不塞車。交通的難題，需要的是一整套配套，而不是單靠一條高鐵。台62線瑞濱延伸宜蘭，才應該是國道5號真正的替代道路。它不僅能緩解雪隧的壅塞車潮，更能解決貨車無法通行雪隧的困境，降低物流成本，為產業發展注入更強的動力。
她指出，也有許多人擔心，高鐵會帶來土地炒作、破壞環境。這樣的憂慮完全能夠理解。任何重大公共建設，都會伴隨這樣的風險，但解方不該是因噎廢食、乾脆不蓋，而是把關做好、監督到底。
陳琬惠重申，嚴防土地炒作與投機，守護環境與生態，確保高鐵帶來的每一分發展紅利，都由全體宜蘭鄉親共享，而不是落入少數人的口袋。「這，正是宜蘭的政治人物該扛起的責任」。
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