警方初步了解，68歲黃姓男子騎乘普通重型機車，行經甫通車不久的瓦筏哈橋（原明霸克露橋位置）時，疑似因不明原因失控撞擊護欄，跌落橋下溪床，警消接獲報案後已立即派員趕往現場救援，目前傷者由消防隊送旗山醫院救治，相關肇事責任警方釐清中。
警方呼籲，南橫公路風景優美吸引眾多車友，但山區路況複雜，駕駛人應時刻注意車速，避免超車或疲勞駕駛，以維護自身與他人之安全。
位於台20線勤和至復興路段的關鍵節點「瓦筏哈橋」，今年2月4日才剛通車，讓沿途居民無需再利用荖濃溪河床便道通行。
台20線勤和至復興路段受到荖濃溪河系影響，環境變化劇烈，可以說是全台最難養護且易受災的省道公路，2009年莫拉克颱風後南橫公路受創嚴重，尤其在桃源區勤和里至復興里路段，因荖濃溪及支流布唐布那斯溪、玉穗溪交互影響，水文地質極不穩定。
災後民眾長期僅以河床便道通行，不時因降雨及災害造成河床便道阻斷，造成桃源區部落交通往來極大不便。公路局曾在2017年完成勤和至復興中期道路計畫。位於荖濃溪河床變化最劇烈處的明霸克露橋卻受到2021年盧碧颱風及2024年凱米颱風影響，導致橋跨全部沖毀，嚴重影響桃源地區部落及南橫遊客的交通往來。
政府投入4.9億元推動了「瓦筏哈橋」的興建，自2023年9月28日開工以來，工程團段歷經超過2次的汛期、10次颱風。工程採用懸臂工法，也克服土石流的攻擊，終於2024年汛期前完成柱頭堡（墩柱節塊）工程、2025年汛期前完成橋梁合龍，也順利迎接2025年的汛期及2026年的通車目標。
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