壹短蘋｜北捷連日爆跌倒、濺血！拆車廂立柱未周全　優化不成變劣化

近兩日陸續發生跌倒意外

台北捷運日前為「優化空間」拆除部分車廂的內部立柱，引起不少批評聲浪，頻被民眾抱怨尖峰擁擠卻沒立柱可抓相當危險，近兩日更是陸續發生跌倒意外，包含9/14有高齡長者搭淡水信義線時疑因無處可抓握跌倒受傷，9/15又傳出松山新店線也有人跌倒濺血。

有民眾於threads轉發9/15松山新店線跌倒濺血消息，北捷卻留言「確認一名旅客手提重物未站穩而跌倒，站長協助擦藥後旅客不願就醫自行離站，本公司後續慰問關心。經查該列車並非空間優化列車，請外界勿妄自揣測」。

聲明一出反而讓不少人氣炸，不是優化都有人會跌倒受傷了，為什麼還要優化？北捷近期把車廂立柱拆除，令人質疑是否經過通盤考量，明明可先在各平台提出搜集意見後再實施，但近期多項「優化」措施卻都直接上路。

突然上路民眾沒適應時間

這次拆除車廂立柱突然上路，民眾根本沒有適應時間，設想每天搭捷運的上班族、學生，一早通勤只能勉強擠進車廂門口處，突然少了立柱可握就會相當不穩，更何況是行動更不便的長輩及小孩了！

北捷雖以未來每列車新增24處立式扶手，且如淡水信義線全數4列空間優化列車將陸續增設拉環來解決，目前也進行近車門區部分拉環高度調整，由離地161公分降至155公分。但問題恐怕還是無法撤底解決，拉環不管增加或是微降低6公分，部分需要的人還是拉不到。任何優化措施推出前，都得觀察使用者意見回饋，否則優化不成變劣化了！