北捷今（14日）表示，因應三鶯線試營運時段調整，目前頂埔站尖峰時段平均班距約5分鐘，每列車載客量超過1600人，相較於三鶯線尖峰班距6分鐘，每列車載客約330人，可滿足轉運需求。
另觀察現階段三鶯線試營運情形，原已經有部分旅客透過板南線轉乘，因此以現有板南線尖峰運能評估，應足以因應三鶯線通車後旅客需求。
同時，為提升尖峰時段疏運效益，已逐步推動車廂空間優化等短期措施，透過調整車內設施配置及優化旅客動線，以增加站立空間提升上下車效率，每列車可增加約72人載客量。截至7月底止，板南線車隊優化進度逾6成，預計115年可全面完成車隊優化，整體載運量可提升近3000人，可滿足三鶯線通車後旅運量需求。
中期措施方面，將採取延長最密班距時段的作法，目前板南線已有安排6部加班車，加班車發車時間與站點分別為，7時54分板橋站、8時7分江子翠站、8時16分江子翠站、8時20分板橋站、8時25分亞東醫院站、8時34分亞東醫院站，後續評估將最密班距時段提前並延長約20分鐘或優化加班車調度模式，以擴大服務尖峰需求。
北捷也補充，配合信義東延段營運需求採購新電聯車，10列新車將整體規劃後陸續投入營運，並依旅運及維修需求調整高運量各路線配置列車數，未來再視營運狀況滾動調整。
本文依《新聞倫理政策》、《新聞規範》與《事實查核政策》採訪撰寫，如有疑問與指教請見《更正政策》。
點擊閱讀下一則新聞
趙建銘快看！Google評論「誰能砍」 陳幸妤「一星負評」刪文規則在這裡
