李四川說明，道路調整部分將透過合併原有道路用地，重新分配路幅空間，未來福國路將由原本40公尺拓寬至45公尺，士科路則由15公尺拓寬至20公尺，整體道路條件可因應大型企業進駐的交通需求，「道路部分原則上沒有問題」。
針對建蔽率放寬，李四川指出，雖然因建築形式限制，無法達到垂直綠化標準（綠容率），但都委會要求平面開放空間的綠覆率仍須依新規定達到80%，相關設計仍可透過調整建築配置達成，委員對此也表達明確要求。
至於車輛出入口設置位置，李四川表示，未來將在不影響交通的前提下，交由後續設計審查與交通局研議，是否設於福國路或士科路仍需進一步評估。他也提到，輝達的上下班時間可能與一般上班族不同，甚至配合美國時區，若為凌晨進出，對周邊交通衝擊相對有限。
李四川強調，後續仍須依程序送都市設計審查，並依委員建議補充輝達進駐對產業發展的說明，市府將在兼顧交通、安全與城市發展的前提下，協助案件盡速推進。
另外，外界最關注的輝達動工時程，李四川提及，上週已核定投資計畫書，今都委會也通過都市計畫變更，若建築設計進度順利，北市府將加速都市設計審查與建照核發流程，盼能在今年6月順利動工。
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