詹為元今晚在臉書發文表示,行動電源自燃的高風險,多半來自無檢驗標章、老舊變形、過熱異常的產品,但北捷卻不是針對高風險產品控管,而是對所有使用行為一刀切。國際上其他國家採取的是「隔離與控管」,例如導入防火袋包覆鋰電池、強化第一時間隔離與滅火設備,讓風險可控,而非全面禁止一般使用。

詹為元表示,更矛盾的是,北捷多個捷運站內設有行動電源共享租借服務,一方面承認旅客在捷運系統內有實際充電需求,另一方面卻宣導勿使用行動電源,政策邏輯本身前後不一。

「真正該做的,是精準治理,針對高風險產品、異常狀況與容量標準加強管理,導入防火隔離設備與清楚的應變SOP,而不是用全面禁止」,詹為元指出,實際向北捷求證後,北捷表示並非要禁止民眾使用,而是希望能做到宣導,他呼籲北捷未來發布新聞稿應該更精準用字,避免不必要的誤會。同時除了宣導也該參考國外案例,提前預防,並且提供實際發生時的處置方法。


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