桃園市空服員職業工會今（14日）於民航局陳情，呼籲落實監督航空業。主要因長榮航空日前一名空服員抱病服勤後過世，顯示台灣勞工請假權和健康權的保障嚴重不足，幾乎所有空服員都曾經有害怕被懲罰而抱病上班的經歷，不只請假權應該被制度性保障，避免空服員抱病上班，更應該從源頭解決，改善空服員經常過勞、生病的工作環境，讓健康權也得到制度性保障。
今日陳情現場超過100位各航空服員，另有友會聲援50餘人，期盼真正具有權力制衡航空業的主管機關「民航局」，能召開修法公聽會，檢討《航空器飛航作業管理規則》和《國際航權分配及包機審查綱要》等。
工會指出，民航局曾於105年召集《航空器飛航作業管理規則》修法公聽會並提修正草案，如加強管理飛時上限和時差保護、加強定義休息時間和休息設備等，但在資方壓力下卻沒有修正，導致10年間航空業重大勞資爭議不斷，機組員過勞的情況變嚴重，呼籲民航局不應該再屈就、配合資方，應立即重啟修法工作。
工會強調，《航空器飛航作業管理規則》明定機組員如過勞，得不執飛，但實際上，機組員害怕被懲罰，即使過勞也不敢依法主張不執飛，民航局應修法強化過勞保障，如航空業者臨時變更空服員班表或未讓空服員休完法定休假，導致空服員過勞不執飛時，不用請假、更不能被不利待遇。
同時，《國際航權分配及包機審查綱要》審查航空業者營運申請時，機組員能量為評估項目之一，工會呼籲民航局應從嚴審查，如航空業者未備足機組員人力，例如休假日不足法定天數或限制機組員請假，應視為機組員能量不足，才不會發生空服員過勞或請假被刁難的情況。
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