台北保時捷中心即日起至9/25限時展出國內相當罕見稀有的保時捷經典車款，其中包含356 C、911 Carrera RS 2.7與959等夢幻傳奇跑車，以博物館級的陣容回顧歷史，慶祝保時捷在台50周年。
據業者表示，10款車當中有好幾台是全球限量車款，其中更有三款全球產量均少於100台，不要說國內、連在國外要同時出現機會都很低，由此可見齊聚一堂的難度有多高。我們遴選幾部，讓車迷先睹為快。
356 C (1964-1965)
356 C 是保時捷創廠作品 — 356 車系中的最後一代車型，在1964年式，356 C取代356 B，並將碟式煞車列為標準配備。最後一部 356 C 於1966年 5 月交車。
911 Carrera RS 2.7 (1972-1973)
911 Carrera RS 2.7 是保時捷歷史上第一款「RS」，「RS」之名代表德文的「Rennsport」（賽車運動），當時保時捷為了參加 FIA Group 4 賽事，打造了限量500 輛的 911 Carrera RS 2.7 以符合賽事的量產規範，而後熱烈的市場需求也使保時捷將產量策略性地調整為限量 1,580 輛。
959 (1987-1988)
959 運用當時車壇最尖端科技，首創雙渦輪增壓系統、水冷式 4 汽門汽缸蓋、主動式軟硬高低可調懸吊系統、 Kevlar 混合纖維車身，更是首部搭載電子式四驅底盤的量產保時捷。全球限量僅 292 部的959 搭載當代眾多先進科技，可說是現今保時捷發展的基礎。
911 SC/RS (1984)
911 SC/RS 是保時捷於 1984 年為了征戰 Group B 等級越野賽事而打造出的拉力血統跑車。為符合 B 組越野賽事賽例中所有參賽車款須以市售車為基礎的限制，保時捷特別生產極為稀有的 20 部量產車。
964 Carrera RS 3.8 (1993)
繼 Carrera RS 3.6 後，保時捷為了投入當時的 GT 賽事並符合參賽量產資格，推出了一款性能更強、配置寬體車身與六段式可調大尾翼的「Carrera RS 3.8」，延續輕量、競技取向的理念，此車車重僅 1,210 kg，限量生產 55 輛。
964 Turbo S “Leichtbau” (1992-1993)
964 Turbo S Leichtbau 是第一款訴求減重、競技化的 911 Turbo，「Leichtbau」為輕量化之意，車身採大量輕量化工程，如 Kevlar 材質的前廂蓋、鋁合金車門及輕量化玻璃等，全球僅限量 86 台。
Carrera GT (2003-2006)
Carrera GT 於 2003 年日內瓦車展發表量產版本，搭載源自為 Le Mans 賽車 LMP2000 設計之 5.7 升 V10 自然進氣引擎，車架以全碳纖維製成，前後懸吊均為賽車中常見的推桿式懸吊系統。Carrera GT 總計限量生產 1,270 輛，擁有相當均衡的操控性，曾在紐柏林北賽道做出 7 分 28 秒的優異成績。
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