共船繞台不單純？比對航線驚見「詭異重疊」　網：細思極恐

《讀賣新聞》報導，「向陽紅22」、「同濟」、「嘉庚」及「MUSHANZI」4艘共船，5月起多次在台灣北部特定海域來回航行，反覆出現減速、停船及不規則轉向等行為；「嘉庚」則在台灣東部海域、「MUSHANZI」在南部巴士海峽出現類似活動；「同濟」則多次環繞台灣本島航行，並在數個特定地點停船或減速。

沿著第一島鏈

地理空間情報分析公司ingeniSPACE分析資料發現，4艘共船的異常航行模式，疑似正在大範圍蒐集海底電纜相關情報。

ingeniSPACE透過獨自的方法確認主要海底電纜鋪設路線，並比對AIS數據，發現4艘船減速或停船的海域，均與連接台灣等地及海外的海底電纜位置重疊。

營運長Jason Wang表示，在日本及菲律賓附近海域，也觀察到中國船舶出現與台灣周邊類似的行動，「中國正沿著第一島鏈，也就是從九州南方經台灣延伸至菲律賓的廣大區域，為發生緊急事態時的灰色地帶行動進行準備」。

海纜切斷修復至少1周

由於海底電纜承擔大量國際通訊，一旦深海電纜遭切斷，修復可能需要1週以上，台灣方面警戒中國可能透過偽裝成意外事故的方式破壞電纜，造成通訊中斷及社會混亂，藉此發動灰色地帶行動。

日本慶應大學教授土屋大洋分析，中國調查船的活動可能已將破壞海底電纜納入考量，調查目標恐怕不僅是電纜位置，也包括電纜鋪設區域的海底地形、水深及海流狀況。

日學者：不排除擴大至日本

日本九州大學教授益尾知佐子則表示，中國船舶疑似調查台灣及日本周邊國際海底電纜的動向，看起來是為台灣有事或美中衝突預作準備。

她指出，中國可能計劃在必要時切斷日本太平洋側的海底電纜，藉此擾亂日本社會，並阻礙日美之間的聯繫。過去中國針對台灣採取的干擾行動，未來也可能擴大至日本。

我官員：推論合理

台灣一名官員接受採訪時表示，該公司提供的資訊與分析，和台灣當局掌握的情況相符，因此認為分析結果具有合理性。另一名台灣官員也表示，不能排除中國調查船正在蒐集海底電纜相關情報的可能性。