CNN報導指出，此次崩潰主因來自燃油價格飆升與重整失敗的雙重打擊。Spirit航空原本試圖透過破產重整與政府紓困方案續命，但最終未獲關鍵債權人支持，談判破局。同時，自伊朗戰爭爆發以來，全球油價大漲，航空燃油價格幾近翻倍，成為壓垮營運的最後一根稻草。
Spirit航空長期主打低價策略，透過附加收費壓低票價，吸引價格敏感型旅客。然而在燃料成本飆升與市場競爭激烈下，該模式難以轉嫁成本，使公司財務持續惡化。事實上，自疫情後旅遊需求崩跌以來，Spirit航空便長期處於虧損狀態，並於2025年再次聲請破產。雖曾短暫與債權人達成重整協議，但隨油價飆升迅速破局。
1.7萬員工一夕失業
停業影響範圍龐大。僅5月預定航班即約9000架次、180萬座位，平均每日約6萬名旅客受衝擊，數百萬已購票乘客被迫重新安排行程。同時，約1萬7000名員工一夕失業，對航空勞動市場造成震盪。市場也預期，隨著運力減少，美國機票價格將進一步上漲。
在退款方面，航空公司表示將自動退還信用卡與金融卡付款，但透過點數、代金券等方式購票者，需透過破產程序申請，等同成為債權人，退款時間不確定。此外，因航班取消衍生的額外交通與住宿費用，公司亦不負責，旅客僅能透過保險尋求補償。
Sprit航空曾是美國第八大航空公司，也是超低價票模式的先驅，對整體市場價格產生長期壓力，甚至促使大型航空公司推出「基本經濟艙」應戰。其倒閉不僅象徵廉價航空模式受重創，也可能改變市場競爭結構。
航空業本就屬高成本、高波動產業，燃油價格與需求變化直接左右生死。過去25年，美國已有多家大型航空公司破產，但多數最終被併購重整。像Spirit航空這樣全面停業的案例極為罕見，上一次須追溯至2001年911事件後倒閉的Midway Airlines。此次關門，也為美國航空業投下新的不確定震撼彈。
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