Bria 車身尺碼落在 4,315 x 1,885 x 1,535 mm，定位為緊湊型純電 SUV，全車系統一搭載容量 57.7 kWh 的磷酸鋰鐵電池，在 NEDC 規範下，原廠公布最大續航里程可達 516 公里，車重依配備與驅動形式不同，介於 1,870 至 2,020 公斤之間。入門車型採後驅設定，高階 Pioneer 則為四驅配置，滿足不同用車族群需求。
在產品本質上，Bria 不只是單純「造一輛電動車」。鴻華先進強調，這款車採用自家主導開發的軟體定義汽車（EEA）架構，從車體結構、熱管理系統到動態控制邏輯，核心技術皆掌握在自己手中，也替後續 OTA 更新與功能擴充留下空間。外觀設計則由義大利 Pininfarina 團隊操刀，線條比例走耐看取向；底盤動態調校則結合美國資深工程團隊 Kip Ewing 的經驗，試圖在舒適與穩定之間取得平衡。
內裝鋪陳延續先前鴻海科技日所曝光的設計語彙，全車系標配 9.2 吋數位儀表與 15.6 吋中央多媒體觸控螢幕，主打 UX 智慧座艙概念，包含電控式出風口、SEAS 音響系統與自然語音辨識皆在配備清單中。中高階車型還可見 360 度環景系統、環艙氛圍燈與全景玻璃天幕，整體科技感明顯對齊當前新世代電動車水準。
空間機能方面，Bria 後行李廂容積最高可擴充至 1,043 公升，中階以上車型另追加 52 公升前行李廂，日常收納更有彈性。搭配智慧車聯 App，車主可遠端查看車輛狀態、空調、胎壓與位置資訊，並支援 OTA 線上更新，讓車輛功能隨時間進化。
動力配置上，Foxtron Bria 依車型等級區分明確。Elegant 與 Emerge 兩款主力車型皆採單馬達後輪驅動設定，最大輸出為 229 匹馬力，0–100 km/h 加速成績為 6.8 秒，在主打家庭與日常使用的前提下，兼顧加速反應與能耗表現，NEDC 規範下續航里程同為 516 公里。至於頂規 Pioneer 車型，則升級為雙馬達四輪驅動，最大馬力一舉拉升至 400 匹，0–100 km/h 加速僅需 3.9 秒，性能表現明顯跨入高性能純電休旅級距，但在動力提升的同時，續航里程也相對調整為 466 公里，呈現出取向分明的產品定位。
充電性能也是 Bria 的一大重點。全車系採用 Type2／CCS2 充電規格，AC 慢充最大功率 7 kW，DC 快充最高可達 134 kW，原廠數據顯示，電量自 10% 補充至 80% 可在 30 分鐘內完成，同時還配備電動啟閉充電蓋，兼顧實用與科技感。
安全與輔助駕駛方面，Bria 整合達 Level 2 等級的 ADAS 系統，包含 ACC 全速域主動式車距維持、AEB 自動緊急煞車、LFC 車道居中維持、LKA 車道維持輔助，以及前方碰撞警示、後方側向車流警示等功能，規格已對齊主流國產電動車水準。
為了加速市場導入，鴻華先進也宣布即日起，全台 LUXGEN 展示服務中心將同步展示 Bria 實車，並於本週末（12/27）正式啟動銷售。透過既有通路快速鋪貨，加上台灣在 ICT 與 AI 領域的供應鏈優勢，Foxtron Bria 將直接接受市場檢驗，也為國產電動車市場投下一顆不小的震撼彈。
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