中華汽車總經理曾鑫城於會中表示，ET35 能夠順利量產並進入實際物流場域，除仰賴企業端對節能減碳的高度重視，也感謝經濟部產發署於研發與示範運行階段所提供的關鍵資源支持，使這款國產化率高達九成的 MIT 電動商用車得以問世。他也指出，ET35 從研發初期即以商用實務需求為出發點，期望成為企業導入電動物流的可行解方。
此次啟用的新竹物流八里轉運中心為全新營運據點，除導入高效率貨物分撿設備外，也同步整合太陽能發電、儲能系統、智慧充電樁與 ET35 電動車隊，透過能源與運輸的整合模式，降低整體營運碳排放。ET35 本身則搭載 Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，結合智慧充電管理與派送系統，不僅提升行車安全，也進一步優化物流調度效率，形塑具示範意義的綠色物流場域。
在產品面向上，ET35 以高國產化率作為重要基礎，整車控制系統、底盤、電池、馬達與智慧座艙等核心架構皆由國內供應鏈支援，並搭配全台 114 個服務據點，強化後勤維修與營運穩定性。車輛同時整合 IoT 車聯網與雲端管理平台，可進行能耗分析、充電排程與車隊管理，對於配送密集、調度彈性需求高的物流業者而言，更具實務效益。
安全層面上，ET35 搭載同級少見的 Level 2 ADAS 系統，涵蓋整合行人偵測的主動煞車輔助、全速域主動車距巡航控制與車道維持輔助等功能，從駕駛安全到貨物運輸風險控管，皆有助於降低企業營運風險。
在營運成本方面，ET35 透過電動化特性，於能源支出、稅金與保養費用上具備明顯優勢。以一年行駛三萬公里估算，企業可於油料與稅金等項目中，平均每年節省近六萬元支出，對於長期車隊經營具備實質誘因。
此外，ET35 亦採用高適用性平台設計，可依需求延伸為資源回收車、行動餐車或行動零售車等多元應用形式，拓展商用車在不同產業的使用彈性。快充技術方面，中華汽車在工研院技術支持下，自主開發快充控制器，採用 CCS1 規格並通過 CNS 通訊兼容測試，在 80kW 功率下，約 35 分鐘即可完成 20% 至 80% 充電，兼顧效率與安全性。
中華汽車表示，ET35 不僅是單一產品，更是企業邁向 ESG 與低碳運輸的重要工具。目前除新竹物流外，已有多家企業評估導入。未來也將持續結合經濟部產發署與工研院推動的國產電動商用車物流運營驗證計畫，協助企業建構低碳車隊，逐步完善台灣綠色物流運輸生態系。
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