美國總統川普去年4月對各國祭出「對等關稅」措施，造成全球巨大衝擊，當時台灣被課32%重稅，許多人喊話台灣應將進口車降為零關稅，汽車公會去年4月曾為此緊急召開會議提出4點看法，認為不該將台灣車業淪為關稅犧牲品，反對貿然調降整車進口關稅。不過一年過去了，台美對等貿易協定傳最快將於本周簽署，美規車進口台灣關稅可能降至零， 針對台美貿易談判涉及美國進口車降關稅的重大變革，經濟部今天下午邀集國產車廠、車輛工業同業公會開會，就台美關稅議題與產業界交換意見。
車輛公會今聯合各車廠表達產業立場發出5點聲明，強調可以理解政府從總體角度開放美車降關稅進口，但請政府給予週全的配套措施，讓台灣得來不易的汽車產業生態系能有發展與轉型的機會與空間。
車輛公會建請政府，穩定台灣汽車產業就業人口，降低產業衝擊。面對關稅結構變動，台灣汽車產業也將此刻視為產業升級的轉折點，投入轉型對應在地汽車產業之戰略韌性與轉型佈局，盼政府與企業共同守護在地產業價值，強化內需韌性實力，並創新轉型競爭力。
車輛公會今提出的5點聲明，包括守護「台灣製造」核心價值，維繫內需與交通韌性；汽車產業轉型成為 ICT 與 AI 接軌國際的智慧移動樞紐；產業面臨衝擊轉型，建請政府制定戰略配套措施；研發與轉型補助支持；強化供應鏈，擴大外銷市場，支持零組件廠商升級，跨產業合作（如電子、電池、通訊），打造完整生態系提升國際競爭力，爭取國際代工與外銷擴大市場。
車輛公會表示，汽車產業未來是AI應用場景的重要一環，是「移動的AI」，更是台灣未來人才的重要舞台。在世界貿易版圖上，台灣具備AI與ICT的優勢，在地整車生產正是為台灣車用晶片、ADAS系統及AI運算提供最直接的實踐場域，這是台灣汽車產業轉型升級打入全球智慧移動價值鏈，爭取國際代工生產的機會，為台灣未來培育跨領域研發人才，也為台灣在全球智慧移動賽局中保有戰略地位。建請政府應審慎以戰略布局，守護台灣已建構起關鍵製造產業鏈，協助產業進行轉型。
車輛公會指出台灣汽車產業牽一髮動全身，面對市場格局重組，攸關未來定位與競爭力的關鍵時刻，期盼政府在國際談判與產業穩定之間，能取得平衡；建請政府設立「產業影響預警機制」，針對關稅變革的產業變化進行動態監控，並望給予具體協助方案，提升競爭力，強化抗風險能力。
車輛公會建議政府設立「汽車產業轉型基金」，鼓勵企業在台灣持續投入自動化與智慧化生產線、前瞻車輛電子研發等，強化在地生產的抗風險能力；提供低利貸款與補助，以研發支出抵稅、設備更新加速折舊，協助度過市場衝擊期。
車輛公會並建議政府啟動「智慧移動與韌性人才計畫」，培植能接軌新能源與自主駕駛技術的高薪人才庫，儲備國家關鍵技術戰力；同時，針對汽車製造廠與零組件相關基層勞工與從業人員，提供就業安置與薪資補貼，延長失業勞工補助期間與職涯輔導，降低對社會衝擊。
車輛公會表示，稅制公平與租稅優惠部分，包括台灣沒有產製的汽車零件關稅同步降為0%等措施，提供「台灣整車製造」對等競爭力，面對未來美國產製汽車調降關稅，不可低估對國產車結構性的衝擊，呼籲政府守護「台灣整車製造」對等競爭力，懇請政府確保美國車的原產地認定標準，確保整車與零件合理關稅差距，台灣沒有產製的汽車零件關稅也應降為0%。
此外，車輛公會表示獎勵國內自製率越高的車廠，可給予貨物稅、營利事業所得稅或營業稅等賦稅抵減的鼓勵措施。
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