電動車電池再升級！恩智浦推18通道IC 效能更強、成本更低
【記者趙筱文／台北報導】全球車用半導體領導廠商恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）宣布推出全新18通道鋰離子電池電芯控制器BMx7318/7518 IC系列，主打電動車高壓電池管理系統（HVBMS）、工業儲能系統（ESS）與48 V電池管理系統（BMS）應用。該系列具備每通道專用的類比數位轉換器（ADC），支援最多18個電芯，並提供跨型號針腳相容（pin-to-pin compatibility），提升靈活性與成本效益，滿足車用ASIL-C與工業SIL-2功能安全需求。
恩智浦表示，BMx7318/7518採用全新晶片架構，結合抗電磁干擾（EMI）能力與先進的大電流注入法（BCI）設計，外部元件需求可減少 50%，有效降低OEM與tier 1供應商的系統成本。新系列亦整合類比前端、電池接線盒及閘道功能，支援半集中式 BMS 架構，兼顧效能、穩定性與系統級成本最佳化。
恩智浦大中華區電氣化市場總監Hunter Zhu表示，BMx7318/7518是針對區域市場需求，由本地團隊定義、設計、開發，具有超長壽命與高度系統靈活性，可完整支援汽車與工業儲能市場的多元應用。恩智浦副總裁暨驅動與能源系統總經理Naomi Smit也指出，該系列不僅協助客戶降低系統複雜度，更能同時滿足高效能、可靠性及安全性需求，展現對永續能源的技術承諾。
技術面上，新IC系列每通道配置獨立ADC，可防止串擾並提升濾波精度，單通道最高支援300mA平衡電流（全通道平行150mA，支援最高125°C），有效提升電池平衡效率。另具備超低功耗模式（僅5µA），符合長期儲存與運輸需求，並配有硬體警報針腳，能快速因應過電流事件。
BMx7318/7518系列預計於2025年11月開始供貨。恩智浦表示，將持續以完整電氣化解決方案，包括電池控制器、接線盒、閘道與微控制器，協助全球OEM廠商提升電動車性能與安全性，推動電動化與智慧能源布局。
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