北市綠議員支持遷松機　但不能由蔣萬安執行

何孟樺明天在臉書發文表示，松山機場限高，是台北天際線的緊箍咒，松山機場遷移，可以帶動整體台北空間重配置，這是許多綠營政治人物都曾經提出的想法，「在有完整配套措施、兼顧國防需求的情況下，我絕對支持。」

何孟樺批蔣推動開發緩慢

「但蔣萬安是合適的執行者嗎？」何孟樺表示，從蔣萬安的開發政績來看，北士科市有地T3、T4和T12，4年來毫無動靜；一殯拆除兩年多，用途仍舊不明；市長承諾爭取亞運，但士林北投的亞運園區毫無動靜；社子島徵收的財務計畫赤字，更不知道要從哪裡填補；內湖的蘆洲里更新，更是遙遙無期。

何孟樺質疑，蔣萬安連現有、柯市府留下的開發計劃，推動的進度都如此緩慢，連他自己推出的無菸城市都做的零零落落，連內科旁邊的蘆洲里，北士科北邊的洲美，都沒有能力推動、規劃，「又怎麼能期待蔣萬安市長，真的有能力推動一項300公頃的大計畫呢？」

松機遷建要滿足兩大前提

何孟樺指出，而且現在蔣萬安的規劃，不過是拿出前副市長林欽榮、前都發局長林洲民過去的規劃，但8年來AI浪潮不只影響台北，更影響桃竹苗生產基地，蔣萬安將松機運能轉移只寄望2033年的桃機第3航道啟用，而無視AI浪潮下，桃竹苗地區貨客運需求早已飆升，恐難容納松機運量轉移。而且蔣萬安連關鍵的松指部是否遷移，都無法給予正面的答案，還要推給他始終對抗、總是反對的中央，又怎麼能指望他有足夠的規劃來推動松機遷移呢？

「松山機場遷建的兩大前提：完整配套措施、兼顧國防需求必須滿足，才有推動松山機場遷建的空間。」何孟樺表示，如果條件成熟，這項關係著北市北區未來的遷建工作，應該由一位有智慧、有能力的市長來推動，而不應讓它成為蔣萬安另一個「無菸城市」，成為一個口號先行、規劃全無、章法亂套、爭功諉過、成效慘澹的失敗政策。

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