為何這時間宣布「松山機場遷移」？蔣萬安一口氣全說了
串起北台灣8縣市「科技廊帶」
【記者李俊毅／台北報導】台北市長蔣萬安今（8）日上午於北市府大數據中心召開「打造AI黃金世紀、全面釋放都市潛力」市政記者會，正式宣布將推動松山機場遷移計畫，300公頃用地將用做AI園區，住宅及公園，規劃打造為全新的「台北 AI 園區」。對於選在何這時推動？蔣萬說，推動是「一舉四得」，因為AI時代已經來敲門，輝達已經來台北開門，台北必須迎向AI！投資台北意願火熱，但需要地理位置好且能串聯各園區的大面積土地！松機與周邊共300公頃腹地是最佳解方。
蔣萬安：遷移計畫「一舉四得」
蔣萬安說，北士科、內湖、南港都快滿了、連規劃中的洲美都不夠大，產業想加碼，臺北卻沒地可給。AI產業急須用地，配套也已成熟：透過高架、機場捷運，從臺北到桃園機場只需要36分鐘；2027年，桃園機場第三航廈的完工啟用就在眼前、2033年，第三跑道也將啟用，可以覆蓋松山機場的運量。
對於推動的價值在哪？蔣萬安說明，遷移計畫「一舉四得」：規劃100 公頃的產業聚落，打造10萬人的工作與生活聚落，預計12兆產值園區，再加上跨國金融科技，國際創投，會展與商務旅宿及在地消費等外洲效應。此外，也能串起北台灣八縣市（基北北宜桃竹竹苗）首都科技廊帶。
另外，90 公頃住宅及支援性公共設施，並可打開570公頃受航高禁限建影響的都市更新劃定地區（台北北新北基隆桃園），台北增加15萬戶的居住空間。打開松山機場之後，東西南北都能貫穿，基湖路、敬業三路、北安路都希望規劃新增跨河廊道，紓解大直內湖交通。
以及打開松機，接上捷運：南北向，從松機往南串聯到到國父紀念館站、再一路到大安、公館、中和，跟既有捷運網路交會，紓解雙北通勤壓力、東西向從士林大同線、圓山站、松山機場再到內湖，也串聯四大產業園區（北士科、臺北AI園區、內科及南軟）。
最後，則是規畫110 公頃公園綠地，是大安森林公園的4倍，同時再造基隆河岸。
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