遷松機卡在中央就沒轍？ 許甫喊話蔣萬安：可先做3件事

蔣萬安今天在市政記者會宣布，松山機場遷移後，將整合約300公頃腹地，規劃100公頃AI產業聚落、90公頃國際永續生活聚落，以及110公頃大型綠地公園，並希望藉此串聯北士科、內湖科技園區及南港等產業聚落。市府估計相關規劃可創造12兆元產值及6.5萬個就業機會。

許甫在臉書表示，松機遷建是台北許多居民長期期待的重大都市發展議題，而柯文哲市府在2015年也曾積極倡議，因此對於蔣萬安如今提出相關規劃，他表示「樂見」市府延續這項大方向。

許甫認為，松山機場遷建牽涉中央與地方權責，外界常認為若中央不同意，地方政府就難以推動，但台北市政府不能因此被動等待，更不能讓重大建設變成「四年喊一次的政治提款機」。

市府現在就可以先做準備，提出3項具體工作

第一是啟動都市計畫先期規劃。許甫建議，市府應先把未來土地使用及都市發展藍圖畫出來，包含社會住宅及公共設施比例都應白紙黑字訂清楚，避免未來松機土地開發後，AI園區反而成為科技炒地的工具。

第二則是精算周邊城市承載力。許甫指出，如果未來解除航空限高，舊城區都市更新及高樓開發空間增加，市府就必須同步進行交通、水電及公共設施壓力測試，確保都市更新不以犧牲居住品質為代價。

他更以內湖交通問題為例，認為松機遷建後的都市發展不能只看土地能蓋多少，而要提前評估人口、建築量體增加後，交通及公共設施是否能夠負荷，避免重蹈交通瓶頸覆轍。

第三，許甫則主張市府應主動處理中央可能提出的疑慮。他提出，針對離島醫療後送等松機既有功能，可以提前研擬「機捷綠色通道」及轉乘配套，同時透過基北北桃合作平台，以科學數據及具體方案與中央進行跨部會協調。

許甫認為，雖然中央握有最終准駁權，但台北市政府不能只等待中央表態，而應先完成法定藍圖、做好各項評估，「做足功課、拿出解方」，再凝聚首都圈民意，才能讓中央更有基礎進行後續決策。

松機遷建目前也已引發中央關注。交通部今天表示，松山機場目前具有國際、兩岸及離島交通樞紐功能，也涉及民航、都市發展及防災等議題，且空勤總隊進駐機場，因此遷建議題需要審慎評估。面對外界質疑政策提出時間點，民進黨台北市長參選人沈伯洋也表示，松機遷建已討論多年，但蔣萬安從立委到市長已近10年，想了解過去這段時間做了哪些準備。

許甫則認為，無論中央最終是否支持，台北市都應該先把該做的功課完成，不能讓松機遷建只停留在選舉口號。他也喊話，希望這次市府能真正展現執行力，讓松山地區乃至整個首都圈，看見都市再生及發展的契機。