柯志恩指出，目前台北、桃園、台中等城市都已實施YouBike前30分鐘免費政策，高雄身為南台灣最大城市，絕不能落後。且根據2025年最新調查，高雄市成年人過重與肥胖比例高達41.3%，平均每5人就有2人面臨體重過重問題。柯志恩認為，透過YouBike前30分鐘免費政策，能有效提高市民將自行車作為短程代步工具的意願，將運動自然融入日常生活。同時吸引國內外觀光客以低碳方式深度探索高雄，具體落實淨零碳排目標。
面對高齡化社會來臨，柯志恩表示，自行車不應只是年輕人專屬的交通工具，更應成為長者健康生活的重要夥伴。目前新北、台北、桃園、台南皆開放敬老卡扣點騎YouBike，柯志恩提出開放敬老卡點數折抵YouBike及電輔車騎乘費用，並針對長輩不擅操作APP的數位落差，推行「極簡化流程」，長輩未來無論新辦卡或持舊卡至區公所、捷運站，只需簽署一次授權同意書，即可同步完成公共自行車傷害險投保登錄與租借資格開通，打破繁瑣的數位門檻，讓長輩走出家門更輕鬆。
針對自行車基礎建設，柯志恩提出從「有」進階到「好用且安全」的升級目標，未來將推動「通勤觀光雙軸線串接計畫」，優先整合捷運、輕軌沿線自行車道與周邊住宅區、商圈及公共設施，改善現有自行車道在重要路口、橋梁及地下道等瓶頸路段的斷點問題，並持續擴增實體分隔或保護型自行車道，減少自行車與汽機車混流的風險。柯志恩也承諾在2030年前，將高雄YouBike站點由目前1494站擴增至1800站，讓微型交通路網更加綿密。
而市民最常抱怨的「無車可借、無柱可還」問題，柯志恩指出，根據審計部2025年調查，高雄有高達898處站點每日借還次數低於68人次，其中144站甚至不到10人次，同時卻有超過三成的公車站周邊500公尺內沒有YouBike站點。針對相關問題，柯志恩提出未來將透過數據建立科學化的「移設評估機制」，將資源轉移至真正有需求的熱區。並導入AI技術進行預測性調度與資源轉移，提升營運效率。而針對熱門地區停車柱不足問題，柯志恩也主張試辦「電子圍籬」，在巨蛋商圈、高鐵左營站等高需求區域設置虛擬停放區，徹底解決停車樁不足的死結。
針對目前高雄輕軌僅開放折疊自行車搭乘，柯志恩認為，這項規定限制了市民以「自行車＋大眾運輸」方式通勤的彈性。她主張未來可採取「階段性開放」，先於離峰時段試辦一般自行車上輕軌，並規劃專屬車廂或固定安全設備；待試辦成果成熟後，再逐步朝全時段開放目標邁進，讓自行車與大眾運輸真正無縫接軌。
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