合併林口線+長庚線軌道運輸　張善政、侯友宜拍板「新桃林線」

張善政指出，「新桃林線」路線規劃自桃園車站出發，串聯上下龜山地區、長庚醫院、林口新市鎮、長庚大學、體育大學及華亞科技園區，並延伸至新北林口，將成為貫穿兩市的重要交通廊帶，進一步強化桃園與新北之跨域生活圈連結。此外，該名稱兼具地理意涵與歷史記憶，不僅象徵新北與桃園的緊密連結，亦呼應早年運煤用途的「桃林鐵路」，延續地方共同記憶與文化脈絡。

張善政說明，桃園與新北長期維持密切合作關係，雙方在捷運建設推動上展現高度互信與協力。市府團隊將持續與新北市府攜手推動相關計畫，爭取交通部儘速核定，期盼「新桃林線」早日開工建設，為北臺灣交通發展注入新動能，並樹立跨域合作典範。

新北市長侯友宜表示，林口、龜山及桃園地區通勤往來頻繁，為紓解區域交通壅塞，推動軌道建設刻不容緩。新北與桃園攜手推動「新桃林線」，整合原規劃之新北林口線與桃園長庚線，全面提升通勤效率。「新桃林線」名稱呼應早年「桃林鐵路」歷史脈絡，兼具地方記憶與跨域連結意義，並將其形容為「幸福連線」與「友善連線」，象徵兩市合作共榮的發展願景。新北市府將持續與桃園市府密切協作，預計於今年提報可行性研究報告送中央審議，積極爭取計畫核定，讓新北與桃園市民共享更便捷、完善的軌道運輸服務。

桃園市府捷工局表示，「新桃林線」路線全長25.99公里，其中平面4.1公里、高架21.89公里，並建置32座車站、2座機廠，規劃於今年提報可行性研究報告送中央審議，積極爭取計畫核定，爭取於128年完工。未來完工後，將有效疏解道路交通壓力，節省約30至40分鐘的旅行時間，並進一步促進醫療、產業與城市生活之整體發展，預計可服務80萬人，提升50%捷運運量。

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