這起飛安意外發生後，社會隨即掀起防寒衣討論，除了飛官可能落水本就寒冷，近期寒流發威、低溫頻頻破紀錄，也讓外界對「防寒」議題特別有感。對此，曾任麻省理工科技評論中文網研究經理的 Eric Lin 指出，戰機飛行裝備不能用一般保暖邏輯看待，否則後果嚴重；空軍寧可花時間重新評估，也不敢隨便採購現成防寒衣，關鍵正在於飛安與人命。
他首先說明，現代戰機飛行員必須穿著「抗G衣」，在纏鬥或劇烈操控時承受高達9G重力，抗G衣需瞬間加壓，迫使血液回流腦部，避免發生G力昏迷。若在抗G衣內外加穿厚重防寒外套，布料會形成緩衝層，導致抗G衣無法有效壓迫血管，一旦拉升就可能昏迷，甚至直接墜機，「亂買衣服是真的會害死人」。
其次，戰機座艙並非一般車輛空間，F-16或幻象戰機的座艙極為狹窄，飛官被固定在彈射椅上，雙手需操作大量精密開關。市售防寒衣袖口寬厚，可能勾到按鈕，甚至卡住彈射拉環；在分秒必爭的情況下，一個細節失誤，就可能釀成機毀人亡。空軍過去測試後退回舊款防寒衣，正是因為確認會妨礙操作。
第三個關鍵則是防火材質。一般市售保暖衣物多為尼龍或聚酯纖維，一旦座艙起火，會瞬間融化並黏附在皮膚上，造成嚴重燒燙傷；軍規飛行衣必須使用如Nomex等阻燃材質，在高溫下只會碳化、不會融化。這類材料全球產能有限，需要排程訂製，並非臨時就能大量到貨。
針對防寒飛行衣採購與交貨進度，國防部長顧立雄日前在立法院外交及國防委員會說明，防寒衣早在去年即以軍購方式籌補，自去年12月起已陸續交付，預計今年3月底可全數完成交貨；相關預算並未編列於特別預算內，而是納入既有國防預算項目。
另由空軍司令部補充說明，空軍去年採購1300多件防寒飛行衣，其中慢速機使用的防寒衣已有部分交貨；快速機防寒飛行衣因需依飛官體型量身訂製，交貨時程較長，目前依契約分批交付，預計同樣於3月底前完成。空軍強調，防寒飛行衣會影響飛行操作與安全，因此在款式與材質上反覆測試、審慎評估，確認不影響操控後才正式採用。
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