宜蘭地方法院2021年一審判決，司機員尤振仲未依規定擅自關閉列車自動防護系統，導致列車以時速約140公里過彎，超出速限75公里，是造成列車出軌翻覆主因，依過失致死罪判刑4年6月。
二審過程中，尤振仲否認犯行。法院認為從列車行車速率表、TCMS紀錄勘驗結果，與監視器畫面等證據顯示，本案確實是因列車超速駛入彎道，才導致出軌翻覆。依據國家運輸安全委員會、逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心的報告，也都確認尤振仲在事故發生時，車速超過140公里，超過傾覆臨界速度，超速駕駛與死傷結果具因果關係，認定尤振仲違反注意義務。
二審認為，從死傷結果、犯後態度來看，一審量刑接近法定刑上限，因部分被害人與家屬對刑度無意見，認定檢方和尤振仲上訴都無理由，維持一審判決。
檢方不服上訴三審，不過最高法院認為二審判決沒有違誤、量刑妥適，於2023年3月駁回上訴，全案定讞。尤振仲入監服刑之後，今年7月15日獲法務部批准假釋；而高等法院日前裁定，尤振仲假釋中付保護管束。
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