林依婷昨晚在臉書發文表示,從現場監視器和行車記錄器畫面來看,女警在前方遊覽車從路肩切出起步,阻礙到後方直行車時,先停下來而不是直接切到左側混合車道,是當下最正確的判斷,可惜後方女大生沒保持安全距離、也沒注意前方車況,才會追撞釀禍,是這起事故的主責,也是導致女警身亡的最大因果關係。她認為女大生全責的機率非常大,希望她不要逃避問題。

林依婷表示,也希望大家一起思考一個問題,為什麼機車騎士在機慢車道發生意外碰撞橫倒時,上半身會入侵隔壁車道,導致被後方車輪輾過,造成死亡率大增,有這個思考過程才會逐漸認同「現行的機慢車道,其實沒有起到很好保護機車騎士的作用。」

有網友對林依婷的觀點不以為然,認為汽機車應該分道,混合車道更容易發生事故,而且在混合車道被撞倒,一樣是倒在路上可能被輾過。

林依婷則表示,汽機車要完全分道就該有分隔島,但汽車不會願意犧牲掉一個車道來做分隔島。而如果機車是在混合車道上被撞倒,混合車道比機慢車道寬,雖然道路上不可能沒有任何意外,「但容錯空間多0.75米,可能會少一點死亡人數。」

作者簡介

劉育良

我,那年,走入油墨的世界;我,如今,遊盪網路的領域。看著奇聞異談、聽著詭辯欺瞞,有些事情似乎值得看看....


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