雲梯車受制地形、限高 超高大樓火警問題多
據消防署統計，雙北市共計雲梯車68輛，梯高50公尺以上的有27輛、70公尺以上的則僅有2輛。以平均一層樓高3公尺計算，消防雲梯車的極限差不多是20層樓高。事實上，雲梯車使用限制相當多，包含現場空間，是否能夠展開支架，或是考量風速，適不適合升梯，更何況很多巷弄狹窄之處根本不易進入。
大樓火警雲梯車難施展 大樓防火設備成「免疫系統」
有15年資歷的消防員A指出，大樓火警絕非倚靠雲梯車來救火，多是利用室內消防栓來連結送水管，或是弟兄們攜帶中繼移動式幫浦進行加壓，才能把水打上樓；13年資歷的消防員B則表示，「31車（曲折雲梯車）」在大樓火警中一定會出勤，但通常用不上」，他坦言，「還是要派嘛...出車恐怕是可以讓民眾更安心！」他也說，雲梯車更適合用在6樓以下的公寓救援。
消防署說，超過11層樓的建築，本身的消防安全設備、防火避難空間及避難設施也相對較完善，較能及早發現及進行初期滅火。換言之，高層建築物之「消防設施與設備」就如同人的免疫系統一般捍衛著建築物之安全，提供防止建築物起火之火災預防，及一旦起火後，內部人員之緊急應變及外部救援搶救等功能。
專家點出商場火警致命2關鍵 「正確引導」好重要
時事評論家施亮州點出，火警中最致命的因素是濃煙，也因此關鍵在於「如何短時間消滅濃煙」、「避開濃煙」，除了仰賴建築物中的防火系統，民眾都應該要有自救逃生的觀念。以商場、餐廳場所為例，速迅移動到逃生通道是重點之一，然火警發生時往往伴隨停電，加上逃生路徑的標誌被濃煙蓋住，現場工作人員的正確引導就格外重要。
但回頭來看這次微風信義46樓火警，施亮州認為現場人員恐怕有火場訓練不足的問題，才會有多人因此吸入濃煙嗆傷。此外，很多餐飲業會僱用實習生、工讀生，這些人員流動率高，根本難以維持良好的火場教育訓練。
老舊大樓「免疫系統」恐失效 消防安檢成虛設
施亮州認為，較新建造的大樓消防設備應是較無疑慮，然而雙北地區有許多舊式大樓，面臨經費不足等問題，消防設備恐怕失修；更嚴重的是，為了應付安檢把一切都整理好，安檢過了就又恢復違規的態樣，「目前台灣存在的問題就是消防要來檢查，都一定會先通知管委會，管委會通知住戶趕快把樓梯間清掃乾淨，檢查完之後呢...隔天馬上又恢復原來擺放東西，檢查形同虛設。」
施亮州點名西門町許多老舊住商混和大樓，業種複雜又有許多住戶，這類大樓最容易有逃生梯堆積雜物現象。記者走訪西門町一處知名商業大樓，一走進逃生梯就聞到濃濃菸味，地上丟滿菸蒂，樓梯間又堆放箱子、籃子、打掃用具等雜物或是垃圾，明顯已經違規，且該處10樓是餐廳，一旦發生火警恐面臨逃生受阻。
雲梯車長度趕不上大樓高度 安全門是關鍵
消防安全專家程昌興說，現有的雲梯車遠遠趕不上大樓建造的高度，且雲梯車使用上限制太多，就算是新竹那台（104公尺）頂多也就到30樓，「超過30樓的大樓一大堆，要靠雲梯車救災很難。」
程昌興認為，大樓建造之初都會考量火警發生，使用不燃建材，加上有設計排煙系統，「只要不違規、破壞大樓區劃」其實很安全，火警發生時安全門「該關的關、該開的打開」，通常可以撐到消防隊到場。
消防署指出，餐廳屬於「各類場所消防安全設備設置標準」第12條之甲類場所，按《消防法》第6條、第9條及消防安全設備檢修及申報辦法規定，餐廳管理權人應設置及維護消防安全設備，並委託消防專技人員定期檢修，其結果向所在地消防機關申報，若發現設備故障應立即改善，以維持設備功能正常。若違反規定者，依消防法第37條處以2萬以上30萬以下之罰鍰。
此外，餐廳廚房等大量使用火源場所，樓地板面積在200平方公尺以上者，應就二氧化碳、惰性氣體、鹵化烴或乾粉滅火設備等選擇設置之；另廚房如設有自動撒水設備，且排油煙管及煙罩設簡易自動滅火裝置時，得不受上開規定限制。
消防署說，微風信義46樓火警一案，現場依法設有滅火器、室內消防栓、自動撒水、簡易自動滅火設備、火警自動警報設備、手動報警設備、瓦斯漏氣火警自動警報設備、緊急廣播、出口標示燈、避難方向指示燈、緊急照明設備、連結送水管、發電機、室內排煙設備、特別安全梯進風排煙設備、緊急昇降機間進風排煙、緊急電源插座等消防安全設備，管理權人於114年11月23日檢修申報，消防局並於114年12月30日複查均符合規定。
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