新玉里大橋北上橋鋼梁合龍　拚明年8月底全線通車

南下橋先完成重建

玉里大橋是花蓮、台東間重要交通動脈，原橋梁分別於民國66年及83年完工，長年承受豪雨、強震及河川水位變化考驗。其中，2022年9月18日花東強震造成南下線橋梁嚴重受損，公路局隨即啟動搶修及重建機制，將原規劃分階段拆建方式調整為南下線全橋一次拆除重建，以縮短工期並降低對地方交通衝擊。

南下線新橋已於2025年4月15日完工開放通行，隨後持續推進北上橋工程。8日北上橋完成最後一跨鋼梁合龍，代表改建工程邁入收尾階段，後續將進行橋面及相關附屬設施施工，朝2027年8月31日前完工通車目標邁進。

新橋橫跨活斷層

公路局長林福山表示，玉里大橋位於板塊交界，跨越活斷層及歐亞、菲律賓海兩大板塊，橋梁南端每年平均上升約2至3公分、側移約0.5公分，新橋因此強化耐震、耐洪及耐久設計。

新橋採鋼箱型梁，全長685公尺，橋寬14公尺，雙向各設2快車道、1慢車道。玉里大橋改建工程全長約7.54公里、總經費40.6億元，工程團隊克服地震、豪雨及板塊擠壓等挑戰，北上橋完成合龍後，將加速後續工程，目標明年8月底完工通車。