交通部今天在行政院會報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」推動進度，卓榮泰表示，目前高鐵、台鐵及捷運每日平均運量已達352.4萬人次，政府將以四大關鍵建設，實現「台北－高雄、高雄－台東、台東－花蓮、花蓮－台北」四大區間約90分鐘可達的交通願景，落實「均衡台灣」政策，提升整體交通韌性。
南港到宜蘭最快20分鐘
此次核定的高鐵延伸宜蘭計畫已完成環評，路線自南港站向東延伸，避開翡翠水庫集水區，經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮，再進入宜蘭縣頭城、礁溪，終點設於宜蘭縣政府東南側，與台鐵宜蘭站共站，方便旅客轉乘。全線長約60.6公里，完工後南港至宜蘭僅需約20多分鐘，大幅縮短北宜通勤時間。
卓榮泰指出，高鐵延伸宜蘭除可紓解國道5號長期塞車，也能改善東部長年仰賴台鐵的運輸困境，成為東部第一座高鐵車站，進一步提升東台灣鐵路運輸量能與交通韌性。
交通部鐵道局表示，計畫總經費約3521.75億元，包含工程建設、列車採購、維修基地及用地取得等費用，核定後將立即展開民間參與招商、都市計畫變更、用地取得、工程設計及施工，預計11年後完工通車。
交通部指出，目前台鐵宜蘭線受小曲線半徑路段及樹林至七堵容量瓶頸限制，難以增加班次；加上國道5號尖峰時段長期壅塞，經比較高鐵與直鐵方案後，考量台鐵容量、環島路網效益、交通韌性及避開翡翠水庫集水區等因素，最終決定採高鐵延伸方案。
環島鐵路打造90分鐘生活圈
除了宜蘭計畫，行政院也要求交通部持續推動其餘三項重大建設。其中，高鐵延伸屏東已採「高雄方案」，由左營站經高雄車站至屏東六塊厝，全長26.2公里，目前辦理綜合規劃及第二階段環評，目標明年完成環評。
南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫則將改善全長140.7公里路線中44公里單軌瓶頸，今年9月啟動綜合規劃；花東鐵路雙軌電氣化修正計畫已於今年3月核定，將把花蓮至台東知本間112.6公里單軌路段分三階段完成雙軌化，進一步提升東部鐵路運輸容量。
交通部表示，四項重大建設完成後，可望改善北環、南環及東部鐵路運輸效能，紓解台鐵容量瓶頸，並提升面對極端氣候的國土交通韌性，朝安全、便捷、永續的環島高效鐵路網目標邁進。
點擊閱讀下一則新聞
