Uber招募「機車載客」駕駛服務
近日有民眾接獲Uber「北投測試計畫」招募資訊，內容指出將開通服務中心招募機車載客服務駕駛，服務時間自5月20日起週一至週五上午10時至中午12時，以及下午1時至5時。
台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長、台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾指出，Uber近日對外發布機車載客招募訊息，該案原先與北市觀傳局提案合作，因早年北投山區就有機車載客上下山文化，每單收取50元，但時代背景早已不同，北市也認定機車載客屬違法，因而未繼續推動。
李威爾也說，現行9大運輸業別中並沒有「摩托車載客」項目，恐依循Uber於10年前剛進入台灣市場的模式，先吸引駕駛加入，再逐步將原本不合法的模式推向市場，最終要求政府修法讓制度合法化。
目前Uber則表示，該計畫仍處於評估階段，也盼能有機會攜手在地車隊與相關夥伴，共同為推動綠色與智慧交通貢獻心力。
交通部：與法規不符 可罰2500萬元
對此，交通部今（21日）下午發出聲明，依《公路法》第34條規定，營業載客僅限依法核准的公路汽車客運業、市區汽車客運業及計程車客運業等經營，其中計程車客運業係以小客車出租載客營運，現行中央法規並未開放機車作為營業載客工具。
若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，與現行法規不符。依現行規定，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，平台業者最高可處2500萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照。
交通部指出，已就相關保險適用問題洽詢主管機關金管會。現行機車載客行為因不符合法營運態樣，依法無法投保營業用途保險，相關乘客保險及營業責任保障均無法合法適用。
交通部進一步表示，北投地區確實具有特殊歷史背景。早年因地形及溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬歷史脈絡下形成之特殊現象。對於既存服務模式，北市府為主管機關，若認為有存續必要，應在不再擴充規模前提下，以自治條例或地方管理機制進行輔導與管理，但不宜以北投地區特例作為全面開放機車載客營運依據，以避免衝擊現行運輸管理制度及公共安全。
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