自創護欄不符法規
火花羅指出，平常看到的護欄應是標準的「W浪板護欄」，淡江大橋用的卻是交通部自創的造型護欄，在交通工程規範裡沒有這樣的東西。而且護欄末端應做彎折處理，淡江大橋卻直接變成「刨刀」。
火花羅更提到，橋上燈柱基座的沒有做螺帽包覆，過去已有類似意外，政府卻完全不改。更扯的是，護欄與混凝土的銜接處沒有漸變包覆，直接向刀子一樣往機車道插入。
他說，11日晚間，網友拍到機車道的入口，刀片根本沒收。這些端末沒有處理好，用路人被毒駕的側撞一下飛過去撞到就是非死即傷。「講句難聽一點的，交通部治理下的台灣交通，一年損失3000有生戰力，這還不包含斷手斷腳半身癱瘓或變成植物人的，十年下來至少台灣損失5萬以上抗中戰力。」
公路局反駁稱造謠
公路局澄清，淡江大橋機車道護欄主要用途為引導車流及區隔空間，與高快速公路供汽車高速行駛所採用的防撞護欄設計標準不同，並不適合直接比對，甚至直接官網新聞稿點名「火花羅勿再造謠」。
同時，公路局表示，火花羅影片內容為施工期間拍攝畫面，當時尚未完成銜接工程。完工後，所有護欄銜接處均已完成收邊及漸變處理，並無影響安全之缺口情形。片中所見突出畫面屬施工中的整備階段，並非正式完工通車狀態。目前所有燈桿基座及螺帽皆已完成防護板或包覆處理。
用路人火大怒批評
然而公路局的強硬態度，反倒點燃用路人怒火。民眾陸續批評「真的笑死，這個政府不能接受人民發聲講話，什麼東西都扯說民眾造謠」、「被人民打臉還要點名出來酸？ 這是人命問題欸」；並有人質疑「如果沒說出來，這刀片護欄會去收尾？ 還是原本這樣就是收尾了？」
另有民眾直接在公路局臉書留言，「沒做好就老實承認，然後改進就好。點名KOL說人家造謠，這樣沒做好的部分會自動變好嗎？」、「所以機車道到底是多寬？含車道線還是不含？」、「用更安全的包邊方式是很糟糕的事嗎？只是提醒你們用更好的方式收邊，你們寧願用做圖卡攻防，然後又搬出因地制宜這種理由，又擋到你們通車大文宣了是吧！」
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