桃機飛美1航線76萬人次奪冠
為了解東南亞經桃園等亞太樞紐機場前往北美的轉運市場，交通部運輸研究所（運研所）蒐整桃園、仁川、香港、東京成田、東京羽田、上海浦東等機場旅客移動路徑資料，分析東南亞經前述機場中轉前往洛杉磯、舊金山、安大略、西雅圖、芝加哥、休士頓、紐約、溫哥華、多倫多的轉運情形。
以個別航線轉運量來看，桃園往舊金山航線以76萬人次轉運旅客量，居轉運旅客量前10大航線之首，遠高於排名第二之東京羽田往洛杉磯航線（62萬人次）。以各航線轉運旅客比例來看，轉運量前10大航線的轉運旅客比例幾乎皆超過7成，桃園機場往舊金山航線為74.7%，最高者為東京羽田往芝加哥航線達93.8%。
北美東岸市場仍有提升空間
若從桃園機場的北美航線轉運量來看，相較於其他亞太競爭機場，桃園機場的舊金山航線極具有競爭優勢，洛杉磯、西雅圖航線也具有競爭力，但紐約航線則與其他競爭對手存有明顯差距，顯示桃園機場競爭力主要來自北美西岸市場，北美東岸市場則有提升空間。
運研所指出，目前桃園機場的舊金山、洛杉磯航線已具相當競爭優勢，其他航線則有提升之空間，建議未來持續增闢北美直飛航線（如鳳凰城航線2025年底開航、華盛頓航線本年6月將開航等），以及開拓及強化潛力航線經營、增加高需求航線的飛航班次以縮短旅客轉機時間，並加強與其他航空業者策略聯盟，以吸引更多東南亞旅次選擇經由桃園機場中轉北美，可縮小與仁川機場的差距，進而鞏固中轉北美市場的地位。
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