北士科大興交通建設
輝達（NVIDIA）海外企業總部確定落腳北投士林科技園區T17、T18基地，台北市政府今召開都市計畫委員會進行變更審議。會後，台北市副市長李四川受訪指出，最快將於6月動工。
不過，隨著輝達等科技大廠將進駐，北士科交通承載量早已引起議員關注。去（2025年）11月台北市交通局長謝銘鴻於議場上說明，年底前將盤點園區整體交通需求；依北市府試算，未來北士科每日旅運量3-5萬人，其中新北三重、蘆洲方向將占23%與40%以上，因此規劃公車專用道銜接輕軌系統，以及快速道路連結國道，力拚兩年內建置完成。
台北市長蔣萬安當時補充，台北市捷運局正進行北士科周邊「十字路廊」的可行性評估，東西向路廊規劃以輕軌串聯北士科、福國路、天母商圈、石牌商圈等；南北向路廊則從北士科一路銜接承德路、士林商圈、大龍洞、大橋頭至寧夏夜市，並預留未來與民生汐止線連結的可能性。
已經塞爆！數年工程黑暗期求解方
雖然蔣萬安去年12月提及，面對園區擴建及未來交通量成長，短期將推動接駁公車專用道，提高通勤運輸效率，不過由於交通工程恐達數年，預料將帶給當地居民及通勤族許多困擾。國民黨台北市議員曾獻瑩今指出，未來北士科交通與道路容量勢必面臨高度壓力，社子輕軌完工至少還需8至10年。他建議，可評估導入自動駕駛公車或固定路線循環接駁系統，不僅能因應交通需求，也可同步解決駕駛人力不足問題，讓地方提早體驗智慧交通帶來的便利。
民進黨台北市議員林延鳳也直言，蔣萬安「沉浸在輝達進駐北士科的快樂」，卻忽略士林、北投居民長期塞車的痛苦。她指出，未來淡北道路銜接台北段工程即將啟動，交通壓力勢必進一步加劇，眼前已是「條條大路都塞車」的狀況，即使輕軌評估啟動，也無法解決當前問題。
林延鳳呼籲蔣萬安拿出更多具體配套，「讓大家看見你解決市政的能力，而不是只有在收割而已。」
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