這款車由前蘋果設計靈魂人物強尼艾夫爵士（Sir Jony Ive）參與打造，拍賣版本採獨特白色塗裝、特殊輪圈與訂製煞車系統，也是首批量產車之一。拍賣所得將全數捐給法拉利基金會的教育計畫，買家身分未公開。
不過Luce今年5月亮相時爭議不小。部分車迷批評它偏離法拉利傳統設計，加上純電動力與5人座設定，讓品牌「失去靈魂」。前法拉利董事長蒙特澤莫羅甚至警告，這款車是在「冒著摧毀一個傳奇的風險」，新車發表隔天法拉利股價也一度下跌。
法拉利設計總監Flavio Manzoni則認為，爭議本來就是創新過程的一部分，消費者最終會理解Luce。
作為「躍馬」進軍純電市場的第一步，Luce也讓法拉利正式踏入由特斯拉與中國車廠激烈競爭的戰場。《金融時報》報導，在中國市場需求強勁帶動下，Luce今年銷售目標已經達成。
這次4000萬美元成交價，也超越2025年Ferrari Daytona SP3的2600萬美元紀錄。不過若包含古董車，全球汽車拍賣最高價仍是1955年Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé，2022年以1.42億美元成交。
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