英國衛報報導，英國倫敦市政府宣布自 1 月起調漲市中心壅塞費（Congestion Charge），從原本的 15 英鎊調升至 18 英鎊（約 720 元台幣→約 864 元台幣）。
同時，電動車不再豁免，被納入收費範圍。
當局指出，電動車將不再完全豁免，但會給予折扣。
目前壅塞費適用於周一至周五上午 7 點到晚上 6 點，以及週末與銀行假日中午 12 點至下午 6 點。
電動車小客車車主每日需支付 13.5 英鎊（約 648 元台幣），電動廂型車與大型貨車則支付 9 英鎊（約 432 元台幣），為全額的一半。
多個汽車團體批評此舉是「倒退」。
倫敦市長汗（Sadiq Khan）表示，如果不調整，平均每個平日將多出 2,200 輛車進入市中心，讓壅塞費制度「失去功能」。這項收費自 2003 年啟動，目標就是減少市中心高流量車潮。
電動車的成長也成為調整理由之一。
如今註冊可在收費區行駛的電動車已近 12萬輛，是 2019 年的六倍。原先給電動車的全額折扣本來就會在今年底到期。
市長強調，政府仍會保留鼓勵民眾換購潔淨車輛的誘因。
區內居民原有的 90% 折扣將延長至 2027 年 3 月，但之後只適用於電動車車主；提供共享汽車服務的車隊則可享有電動車全面豁免。
不過，反對聲浪指出，這將削弱電動車吸引力。
倫敦市議會工黨交通發言人貝克（Elly Baker）表示，這會「讓需要用車工作的人更難轉向綠色交通」，也讓已經「做對選擇」換電動車的計程車司機受到懲罰。
目前壅塞費適用於周一至周五上午 7 點到晚上 6 點，以及週末與銀行假日中午 12 點至下午 6 點。
倫敦另有低排放區，範圍涵蓋整個大倫敦，最老、污染最重的車輛需付每日 12.5 英鎊（約 600 元台幣），大型巴士與老舊貨車額度更高，但多數車款皆豁免。
同時，外界也開始猜測，全英國的電動車可能面臨更多收費。
由於電動車不需支付燃油稅，英國財相瑞夫斯（Rachel Reeves） 正考慮在 11 月預算案中引入「按里程計費」制度。
共享汽車服務業者 Zipcar 宣布將退出英國市場。
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