Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+煥新　449匹六缸動力搭配全可變四驅

3.0升直六升級　449匹馬力、640Nm超增壓

此次GLC 53 4MATIC+最大的變化在於動力系統，搭載經過重新調校的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，透過重新優化的進、排氣道汽缸頭、全新進氣凸輪軸，以及容積加大的進氣系統與中冷器，最大馬力提升至449 hp，最大扭力則為600 Nm；啟動Overboost超增壓功能後，扭力可在最長10秒內提升至640 Nm。

新引擎也加入電動輔助壓縮機，輸出提升至7.5 kW，可協助渦輪建立增壓壓力，縮短踩下油門後的動力反應時間。另一方面，第二代ISG整合式啟動馬達搭配48V輕油電系統，可額外提供17 kW、23 hp及205 Nm的短暫動力輔助，同時支援能量回收與引擎啟閉功能。

動力則透過AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速跑車變速箱傳遞，具備快速換檔、連續降檔與退檔補油等功能；切換至Sport+或手排模式後，變速箱也會採取更積極的換檔邏輯。新車同時重新調整排氣系統，透過特殊共鳴器強化六缸引擎聲浪，並依不同駕駛模式提供不同的聲浪表現。

全可變四驅加持　DYNAMIC PLUS可玩漂移模式

除了引擎升級，GLC 53 4MATIC+也針對底盤與車輛動態進行強化。標配AMG DYNAMIC SELECT動態操控系統，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+與Individual五種駕駛模式，並透過AMG DYNAMICS依據車輛狀態調整ESP與四輪驅動控制，讓車輛在日常與性能駕駛之間切換不同設定。

AMG Performance 4MATIC+全可變式四輪驅動系統則能依即時行駛狀態調整前後軸動力分配，在後輪驅動與四輪驅動特性之間切換。當ESP進入Sport設定後，系統也會提高後軸導向的動態特性，讓車輛在彎道與出彎加速時呈現更積極的反應。

若選配AMG DYNAMIC PLUS套件，則進一步加入RACE駕駛模式、主動式引擎腳及電控式後軸限滑差速器，其中後軸限滑差速器能依照車輛狀態調整鎖定效果。這套系統也支援Drift Mode，在封閉場地條件下，可讓AMG Performance 4MATIC+將動力集中至後軸，提供更偏向後輪驅動的駕駛特性。

AMG RIDE CONTROL　兼顧日常與性能操駕

懸吊方面，GLC 53 4MATIC+採用AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統，經Affalterbach重新調校後提供Comfort、Sport與Sport+三種設定，並能針對各車輪即時調整阻尼。日常行駛時可維持較柔和的懸吊反應，進入連續彎道或較激烈的操駕環境，則能提供更強的車身支撐。

外觀部分，新車同步推出「鑠影套件」，以深色外觀元素強化GLC 53的性能風格，包括21吋AMG交叉輪輻式鍛造輪圈、專屬車身飾條與AMG進階夜色套件；內裝則加入AMG碳纖維飾板，讓外觀與座艙維持相同的性能取向。

此次GLC 53 4MATIC+改款並未只著重在馬力數字，而是從六缸動力、48V輕油電、變速箱、全可變四驅到懸吊系統同步調整，並透過運動休旅與Coupé兩種車型提供不同的車身選擇。對於需要日常實用性、又希望保留AMG性能特性的消費者而言，新車仍維持中型性能休旅的產品定位。