目前M2 CS已經是G87世代的性能巔峰，3.0升S58直六雙渦輪引擎可輸出523匹馬力與479 lb-ft、約65.9公斤米最大扭力，搭配8速M Steptronic變速箱及後輪驅動，0-60 mph加速僅需3.7秒，極速則可達188 mph、約302km/h。相較標準M2，CS不僅增加50匹馬力，也透過大量碳纖維部件、輕量化輪圈及碳纖維桶椅等設計減輕約97磅、44公斤車重。
如果BMW真的推出M2 CS四驅版，最大的變化將不只是驅動形式。現行CS採純後輪驅動，強大的523匹馬力全部交由後軸處理，因此在激烈操駕時仍保有相當鮮明的車尾動態；如果加入四輪驅動，則可望進一步提升起步與出彎加速的抓地力，尤其對0-100km/h等直線加速表現會更有幫助。不過相對地，車重增加以及操控性格改變，也會成為BMW必須權衡的部分。
除了四驅版本之外，外媒也再次提到M2 CSL的可能性。近期曾有偽裝M2在紐柏林賽道進行測試，因此外界認為這或許與更高性能衍生車型有關。若最終真的以CSL之名推出，預料會進一步朝減重、強化底盤與賽道性能方向發展，定位也將高於目前的M2 CS。
另一個更讓車迷期待的方向，則是M2 CS手排版。目前M2 CS僅提供8速自排，標準M2則仍保有6速手排選項。BMW此前已針對M3 CS推出手排版本，而北美市場相關計畫的反應若足夠正面，也可能促使BMW將相同思路延伸至M2 CS。
值得注意的是，這些目前都還不是BMW正式公布的量產資訊，而是來自外媒與論壇消息的推測。現行G87 M2按照BMW約7年的產品週期推算，下一世代車型最快也要到2030年前後才會登場，因此現行世代仍有時間繼續推出性能衍生版本。
對車迷來說，這也讓G87 M2後續發展更加值得期待。從標準M2、M2 CS，到可能出現的四驅CS、CSL甚至手排CS，BMW顯然還沒有打算這麼快結束這一代M2的性能故事。
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