Gorden Wagener於1968年出生於德國Essen,先後就讀 University of Duisburg-Essen 工業設計,以及英國 Royal College of Art 交通工具設計。在加入Mercedes-Benz之前,他曾於 Volkswagen、Mazda 及 General Motors 擔任設計師,累積跨越德國、日本與美國不同品牌的設計經驗。1997年加入Mercedes-Benz後,逐步成為品牌全球設計體系的重要核心人物,並在2008年接掌Mercedes-Benz全球設計部門,後續更升任集團 Chief Design Officer。

Gorden Wagener於1968年出生於德國Essen,先於University of Duisburg-Essen學習工業設計,之後前往英國Royal College of Art深造交通工具設計。正式加入Mercedes-Benz之前Wagener曾先後於Volkswagen、Mazda與General Motors擔任設計師。主辦單位提供
Gorden Wagener於1968年出生於德國Essen,先於University of Duisburg-Essen學習工業設計,之後前往英國Royal College of Art深造交通工具設計。正式加入Mercedes-Benz之前Wagener曾先後於Volkswagen、Mazda與General Motors擔任設計師。主辦單位提供

Wagener的設計生涯橫跨Mercedes-Benz品牌最重要的轉型時期,早期代表作品包括SLR McLaren、SLS AMG等經典性能車款,其中SLR McLaren以1999年Vision SLR概念車為基礎發展,結合修長車頭、前中置引擎與向1950年代300 SLR致敬的造型元素,成為Mercedes-Benz與McLaren共同打造的特殊豪華GT跑車。2008年之後,Wagener進一步建立「Sensual Purity 感性純粹」設計哲學,透過車身比例、曲面與光影取代繁複折線,逐步建立Mercedes-Benz新世代豪華車款的視覺語言。

2008年,年僅39歲的Wagener接掌Mercedes-Benz全球設計部門,後續並出任集團Chief Design Officer。Wagener任內最重要的影響,是建立一套橫跨產品級距的設計邏輯「Sensual Purity」 ( 感性純粹 ) 。主辦單位提供
2008年,年僅39歲的Wagener接掌Mercedes-Benz全球設計部門,後續並出任集團Chief Design Officer。Wagener任內最重要的影響,是建立一套橫跨產品級距的設計邏輯「Sensual Purity」 ( 感性純粹 ) 。主辦單位提供

這套設計理念也陸續出現在SLS AMG、Mercedes-AMG GT及W222世代S-Class等作品上。SLS AMG透過鷗翼車門重新連結Mercedes-Benz 300 SL的經典記憶,AMG GT則以長車頭與緊湊車尾營造跑車比例,而W222 S-Class則以更流暢的車身線條與比例,建立新世代旗艦房車的豪華形象。至於2016年亮相、車長接近6公尺的Vision Mercedes-Maybach 6,則將古典豪華GT比例與電動化概念結合,成為Wagener「感性純粹」設計哲學中相當具代表性的作品。

其核心概念是在理性科技與感性美學間取得平衡,不依賴大量折線或裝飾,而是透過比例、曲面與光影塑造姿態,打造「全球最令人嚮往的汽車」。主辦單位提供
其核心概念是在理性科技與感性美學間取得平衡,不依賴大量折線或裝飾,而是透過比例、曲面與光影塑造姿態,打造「全球最令人嚮往的汽車」。主辦單位提供

隨著汽車產業進入電動化時代,Wagener也將設計思維延伸至新能源車款。Mercedes-Benz EQS及EQE採用極具辨識度的「One-Bow」弓形車身,以大幅不同於傳統三廂房車的車體比例,兼顧空氣力學與能源效率,也讓Mercedes-Benz開始重新思考電動豪華車應有的造型樣貌。雖然這套設計在市場上引發不同評價,但也充分展現Wagener以設計回應產業轉型的企圖。

2018年推出的大改款看似維持熟悉輪廓,但車身、底盤與座艙皆經重新開發。設計團隊保留關鍵歷史特徵,透過精確的比例與細節處理,體現了 Wagener 對經典的理解:真正的傳承不是複製過去,而是保留核心基因,讓經典得以延續。主辦單位提供
2018年推出的大改款看似維持熟悉輪廓,但車身、底盤與座艙皆經重新開發。設計團隊保留關鍵歷史特徵,透過精確的比例與細節處理,體現了 Wagener 對經典的理解:真正的傳承不是複製過去,而是保留核心基因,讓經典得以延續。主辦單位提供

相較於EQS對未來的探索,新世代G-Class則是Wagener面對經典車款時的另一項重要考驗。G-Class自1979年問世以來,方正車身、外掛式備胎與直立車身比例已成為品牌最鮮明的設計符號,如何在導入現代安全、科技與底盤架構的同時維持經典辨識度,也成為設計團隊的重要課題。2018年大改款G-Class雖然外觀看似維持傳統輪廓,但車身、底盤與座艙均經過重新開發,並透過比例及細節調整延續原有設計基因。

Wagener主導的設計並未侷限於量產車。Mercedes-Benz Style曾將品牌設計語彙延伸至Arrow 460-Granturismo遊艇;近年 Mercedes-Benz Places等住宅計畫,也嘗試將豪華體驗帶入建築領域。主辦單位提供
Wagener主導的設計並未侷限於量產車。Mercedes-Benz Style曾將品牌設計語彙延伸至Arrow 460-Granturismo遊艇;近年 Mercedes-Benz Places等住宅計畫,也嘗試將豪華體驗帶入建築領域。主辦單位提供

Wagener的影響力也不只停留在汽車產品。Mercedes-Benz Style曾將品牌設計語彙延伸至Arrow 460-Granturismo遊艇,近年則進一步跨足建築與生活領域;2020年Mercedes-Benz與已故設計師Virgil Abloh合作推出Project Geländewagen,更以G-Class為基礎重新詮釋汽車與藝術、時尚之間的關係,讓Mercedes-Benz的設計概念從車輛本身延伸至更廣泛的生活文化。

今年1月底,Wagener正式結束近30年的Mercedes-Benz設計生涯,原Mercedes-AMG設計主管Bastian Baudy接任相關設計領導職務。同年Wagener獲頒2026 EyesOn Design Lifetime Design Achievement Award終身設計成就獎,該獎項由歷屆得主共同選出,並非單純依照銷量或單一作品評選,在汽車設計領域具有相當代表性的同業肯定。過去得主包括Giorgetto Giugiaro、Bruno Sacco、Peter Schreyer及Gordon Murray等設計大師,Wagener此次獲獎,也象徵其近30年設計生涯及對Mercedes-Benz品牌轉型的影響受到國際設計界肯定。

Wagener於2026年1月底結束近30年的Mercedes-Benz職涯,設計領導職務由原Mercedes-AMG設計主管Bastian Baudy接任。同年,Wagener獲頒EyesOn Design終身成就獎。此獎項由歷屆獲獎設計師共同選出。主辦單位提供
Wagener於2026年1月底結束近30年的Mercedes-Benz職涯,設計領導職務由原Mercedes-AMG設計主管Bastian Baudy接任。同年,Wagener獲頒EyesOn Design終身成就獎。此獎項由歷屆獲獎設計師共同選出。主辦單位提供

而這次Wagener來台並非單純的品牌活動,而是以公益交流為主要目的。9月13日舉行的「基因釀愛・聚善前行」公益車聚,由Mercedes-Benz G-Class車主社團「Nice to Meet G-Club」共同號召,並結合人安基金會、勵馨基金會、唐氏症基金會、德安教育基金會及喜樂家族社會福利基金會等公益團體,透過公益市集、車主交流與設計論壇,讓汽車文化成為公益行動的一部分。

活動當天預計於台北中正紀念堂園區民主大道及國家兩廳院前廣場舉行,並規劃國際汽車設計交流、跨域設計論壇及車主故事分享等活動,其中最受車迷期待的環節,則是百輛G-Class集結排字,向Gorden Wagener致敬。主辦方表示,希望透過這場跨越汽車、設計、生活風格與公益的交流活動,讓台灣車迷有機會近距離與國際汽車設計大師交流,同時將車主社群力量轉化為實際公益行動。

參與《基因釀愛・聚善前行》公益車聚。加入的公益單位為《人安基金會》、《勵馨基金會》、《唐氏症基金會》、《德安教育基金會》、《喜樂家族社會福利基金會》攜手攤位市集共襄盛舉。主辦單位提供
參與《基因釀愛・聚善前行》公益車聚。加入的公益單位為《人安基金會》、《勵馨基金會》、《唐氏症基金會》、《德安教育基金會》、《喜樂家族社會福利基金會》攜手攤位市集共襄盛舉。主辦單位提供

「基因釀愛・聚善前行」公益車聚將於9月13日上午11時至下午5時舉行,大眾攤位市集開放時間為11時至17時,地點位於中正紀念堂園區民主大道及國家兩廳院前廣場。對於長期關注Mercedes-Benz設計演變的車迷而言,這次不僅能近距離欣賞百輛G-Class集結,更有機會親耳聽到曾經塑造SLR McLaren、SLS AMG、S-Class、EQS與G-Class等作品的設計大師,分享他對汽車設計與品牌發展的看法。

本文依《新聞倫理政策》《新聞規範》《事實查核政策》採訪撰寫,如有疑問與指教請見《更正政策》

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
全新第五代Hyundai Tucson正式亮相 外型方正肌肉感、座艙科技全面升級