從原廠釋出的資訊來看，A2 e-tron目前已進入密集測試階段，測試範圍涵蓋瑞典北極圈雪地、德國道路環境以及風洞實驗室，重點針對底盤動態、電池熱管理、空力效率與高速穩定性進行調校。偽裝測試車在低溫環境下的實測畫面，也顯示新車正針對冬季電動車使用條件進行強化開發。
A2 e-tron預計將成為Audi入門電動車戰略核心，定位介於小型掀背與跨界SUV之間，並可能取代現行A1與Q2產品線。外觀設計則延續初代A2高車頂、短前後懸的特徵，但導入封閉式水箱護罩、分離式頭燈與貫穿式尾燈等電動車語彙，使整體更貼近當代市場需求。
平台部分，新車預期採用Volkswagen集團電動車架構，並提供單馬達後驅與雙馬達quattro四驅版本。動力輸出預估落在200至270匹馬力區間，續航里程則上看400至500公里等級（WLTP），但將維持400V電氣架構，未導入800V超快充系統。
座艙則預期導入Audi最新數位化介面，包括大型整合式螢幕、MMI系統與AI語音助理功能，整體設計朝更簡潔、科技化方向發展，同時保留品牌一貫的駕駛導向布局。
初代Audi A2於1999年問世時，以全鋁車體與極低風阻設計著稱，雖然當年市場反應有限，但如今已被視為超前時代的技術代表。此次以A2 e-tron之名回歸，也象徵Audi將重新詮釋「效率導向小型車」的產品定位，並在電動化時代重新切入入門市場。
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