此次登場的 WeMo GO，是以 Gogoro VIVA MIX 為基礎導入共享車隊的新車型，鎖定更廣泛的都會騎乘需求。除了延續 Gogoro 系統原有的便利補能優勢外，WeMo 也針對使用體驗進一步升級，包括標配手機架、乾淨車廂與五都專屬安全帽香氛，希望從「有車可租」進一步提升到「租得到好車」的層次，強化共享移動的質感體驗。
WeMo 創辦人吳昕霈表示，品牌正穩健朝向「十年十萬台運具」的目標邁進。根據官方統計，2026年第一季騎乘次數已較去年同期成長1.8倍，累積減碳效益相當於14.92座大安森林公園的年吸碳量。WeMo 也希望透過更完整的雙車系產品策略，讓共享移動不只是交通工具，而是一種更自由、更貼近日常生活的移動風格。
除了車隊擴編，WeMo 也同步揭示未來營運布局。現階段服務已涵蓋五都隨租隨還，並完成高鐵站100%、台鐵主要站點約80%的覆蓋率，全台同站租還站點更超過50處，預計2026年底擴增至100站規模。未來也將持續整合 Autopass、iRent、LINE GO、一卡通 iPASS MONEY 等跨平台服務，進一步擴大共享交通生態圈。
在資本布局方面，WeMo 也正式宣布完成 B 輪募資，獲得台灣大哥大、國泰創投及宏齊基金等資源支持。台灣大哥大總經理林之晨也親自出席活動，顯示雙方未來將持續深化智慧移動與數位生態整合。WeMo 執行長劉于遜則強調，品牌核心價值不只是移動工具本身，而是在每一次出發中創造更多生活記憶與探索可能。
目前 WeMo 全台車隊規模已突破11,000台，除了都會通勤外，也積極切入大型活動、觀光與跨城市移動需求。官方指出，包括大港開唱、浮現祭、白沙屯媽祖進香，甚至澎湖花火節等高人流場景，未來都將透過共享車隊與專屬租還站規劃，提供更完整的移動接駁體驗。
隨著共享交通逐漸從「代步」轉向「生活服務」的一環，WeMo 此次推出雙車系與大規模營運升級，也顯示台灣共享移動市場正邁向下一階段競爭。對於消費者而言，未來共享機車的選擇，或許已不只是方便與否，而是誰能提供更完整、更有質感的城市移動體驗。
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