新站點位於承德路主幹道,串聯士林、圓山與市中心生活圈,鄰近主要快速道路與國道系統,具備良好交通可及性。站內規劃12席充電車位,支援CCS1與CCS2各6席,總輸出功率達960kW,在寸土寸金的市中心區域中,屬少見具規模的大型化快充站點。

此次站點建置亦結合公私協力,由台北市政府推動淨零排放與智慧城市政策,透過臺北市會展產業發展基金會引入民間資源,與U-POWER共同建構高功率充電基礎設施,讓都會區電動車補電效率進一步提升。

回顧台灣電動車發展初期,車主多仰賴家用充電設備,公共充電站不僅數量有限,且功率與穩定性差異明顯。隨著新世代電動車導入,對高功率快充的需求快速提升,「大型化充電場域」結合「高壓電力供應」逐漸成為關鍵解方。以大同承德站為例,單一站點即可支撐周邊約1,200輛電動車的補電需求,相較於分散式慢充設施,更具效率與整體電網配置優勢。

臺北市政府產業發展局局長暨財團法人臺北市會展產業發展基金會執行長陳俊安(左),與U-POWER旭電馳科研董事長陳鵬旭(右)於臺北大同承德站合影。業者提供
臺北市政府產業發展局局長暨財團法人臺北市會展產業發展基金會執行長陳俊安(左),與U-POWER旭電馳科研董事長陳鵬旭(右)於臺北大同承德站合影。業者提供

在設備規格上,大同承德站導入最高480kW超高功率充電設備,並搭配500A液冷充電槍與能源動態分配技術,即便多車同時充電,仍可維持穩定輸出表現。以Mercedes-Benz CLA 250+為例,實測可達原廠標示約320kW充電功率,約10分鐘即可補充近350公里續航,顯示高功率充電已逐步貼近日常使用情境。

業者指出,相較於依附建物設置的充電設備,大型化超高速充電站在電力配置、維運效率與安全管理上更具優勢,也有助於降低都市停車空間壓力與電網負擔。對於無法設置家用充電設備的都會區用戶而言,此類集中式快充站將成為主要補電方式。

U-POWER臺北大同承德站規劃12席充電車位,支援CCS1與CCS2各6席,站點總功率達1,440kW,為都會核心區少見具規模的大型化超高速充電場域。業者提供
U-POWER臺北大同承德站規劃12席充電車位,支援CCS1與CCS2各6席,站點總功率達1,440kW,為都會核心區少見具規模的大型化超高速充電場域。業者提供

目前U-POWER已在台北市建立多元充電網絡,涵蓋自營站點、漫遊夥伴及車廠合作據點。隨著此次大同承德站啟用,進一步補強都會核心充電量能,未來也將持續拓展大型化快充布局,加速電動車普及與低碳交通發展。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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