這波調整的主因,來自於現行產品的實際使用反饋。包括第八代Golf與ID電動車系列在內,過去大量採用觸控滑條與感應式按鍵,導致操作不直覺、駕駛需分心操作等問題,引發市場與車主批評,也迫使原廠重新思考人機介面設計。

Volkswagen執行長Thomas Schäfer更直言,未來「實體按鍵與門把都是不可妥協的存在」,代表品牌將從根本重新定義內裝操作邏輯,不再一味追求類手機化的數位體驗,而是回歸汽車本質的操作需求。

Volkswagen第八代Golf與ID電動車系列在內,過去大量採用觸控滑條與感應式按鍵,因操作不直覺、易分心等問題,引發市場與車主廣泛討論。原廠照片
Volkswagen第八代Golf與ID電動車系列在內,過去大量採用觸控滑條與感應式按鍵,因操作不直覺、易分心等問題,引發市場與車主廣泛討論。原廠照片

從產品面來看,這項內裝改革其實已開始實現。即將推出的ID. Polo率先採用新世代座艙設計,重新加入實體音量旋鈕、空調按鍵與傳統四窗控制鍵,方向盤也回歸實體按鍵配置,強調駕駛可在不離開視線的情況下完成操作。不過,Volkswagen其實並非完全放棄數位化,而是改採「數位+實體並行」策略。新世代車型仍保留大型中控螢幕與數位儀表,但將關鍵功能交由實體按鍵負責,以提升操作效率與安全性。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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