政府公告的零關稅政策雖已確定，但實際上仍須立法院完成審議，並建立完整美規車輸台認證系統，政策正式生效仍有一段時間。市場普遍預期，短期內受惠車款多集中於美規電動車、豪華休旅與性能車，包括Tesla Model 3／Model Y、Ford Mustang、Mustang Mach‑E、Jeep Wrangler／Cherokee，以及部分美規BMW、Mercedes‑Benz高價休旅車款。
雖然關稅降至0%，但部分車商指出這不等於車價直接下降。除了關稅外，車輛仍須負擔貨物稅、營業稅以及運輸成本，加上原材料與供應鏈費用上揚，各品牌定價仍以整體成本與市場策略為主。以Tesla為例，美製車型短期內維持現行售價，德製車款也不會有產線調整。
市場觀察認為，零關稅政策長期將增加進口車競爭力，也可能促使國產車在價格與產品特色上尋求差異化。目前預估，未來三年內進口車占比可能提升20%左右，但對國產主流家庭車市場的衝擊相對有限，真正受益的將是高價進口休旅與電動車，短期內消費者看到的價格下修幅度可能在5–10%之間。
業界指出，零關稅將帶來更多車款選擇，也可能加速新車上市節奏，甚至可能重現30年前日系美製車在台灣的銷售榮景。對消費者而言，這意味著購車選擇更加多元，但實際價格調整仍需視各品牌策略而定。整體來看，美國車零關稅政策已成為台灣進口車市場一個新的結構性變數，也為未來電動車與進口休旅車的競爭增添不確定性。
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