外觀部分維持現行世代的粗獷形象，而 Wolftrak 車型則加入更具越野風格的配置，包括黑化套件、專屬徽飾與 AT 輪胎，整體視覺更貼近「硬派越野工具車」的市場定位。車內科技配置同步微調，Ford 宣布 SYNC4 系統與部分 ADAS 功能優化，讓 Ranger 在工作車之餘，也兼具日常使用的便利性。

Wolftrak車型加入更具越野風格的配置，包括黑化套件、專屬徽飾與AT輪胎，整體視覺更貼近「硬派越野工具車」的市場定位。原廠照片
Wolftrak車型加入更具越野風格的配置，包括黑化套件、專屬徽飾與AT輪胎，整體視覺更貼近「硬派越野工具車」的市場定位。原廠照片

不過這回動力調整算是比較讓粉絲感到複雜的消息。Ford 在最新調整中直接取消 2.0 升 Bi-Turbo 引擎，理由是「精簡產品結構」，但不少皮卡愛好者認為這具引擎才是 Ranger 動力與性能象徵之一，因此這波變動也引發不少討論。對應市場競爭情勢，Toyota Hilux 2026 年全新大改款即將上市，日、美兩派皮卡戰火似乎將更難降溫。

Ford在最新調整中直接取消2.0升Bi-Turbo引擎，如今動力編成為2.0升單渦輪柴油、3.0升V6柴油，以及性能版Raptor上搭載的3.0升V6汽油雙渦輪引擎。原廠照片
Ford在最新調整中直接取消2.0升Bi-Turbo引擎，如今動力編成為2.0升單渦輪柴油、3.0升V6柴油，以及性能版Raptor上搭載的3.0升V6汽油雙渦輪引擎。原廠照片

雖然目前 Ford 尚未公布全球市場導入時程，不過以 Ranger 在台灣的銷售表現來看，新款是否有望導入、何時導入，都將是接下來值得觀察的重點。尤其隨著皮卡市場逐漸走向「越野、娛樂化」取向，Wolftrak 的出現，無疑替 Ranger 帶來新鮮話題。

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