獨家|「北八仙、南天馬」全台唯二大面積國有地 荒廢多年拚轉型產業園區|壹蘋新聞網

獨家|「北八仙、南天馬」全台唯二大面積國有地 荒廢多年拚轉型產業園區

淡江大橋帶動八里 天馬舊址招商找活化方向

記者 綜合報導
【記者許麗珍/台北報導】全台灣唯二大面積國有土地南北各有一處:北部是發生塵爆歇業已10年的新北市「八仙樂園」,南部則是閒置13年的台南市「天馬電台舊址」。兩處國有土地多年來熱議不斷,前者被提議做為樂園重啟、後者則用於運動場館,但最後都無疾而終。財政部國產署表示,活化國有土地「北八仙、南天馬」,依據地利適合朝向產業園區規劃,就待今年底即縣市長九合一選舉後,新上任市長新官三把火,進行區域計畫變更,讓兩塊閒置夠久的國有土地展開新生。
八仙樂園2015年6月發生塵爆慘案,歇業至今已10年,是全台灣唯二大面積國有土地,國有地未來如何規劃引發關注。讀者提供
八仙樂園2015年6月發生塵爆慘案,歇業至今已10年,是全台灣唯二大面積國有土地,國有地未來如何規劃引發關注。讀者提供

大面積國有土地南北各有一處

國有財產署盤點全台國有土地發現,大面積國有土地正好南北各有一處,新北市「八仙樂園」國有土地佔地約20公頃,換算約6萬坪土地,相當於28座標準足球場大小,八仙樂園過去承租國有土地約14多公頃:2015年6月27日發生八仙塵爆事件後,纏訟11年的官司終於在2026年6月26日,最高院判觀光署、新北市府有責任國賠家屬2100萬元確定。

過去八仙樂園營運時期為當地帶來非常大商機,在地小吃店光是賣炒飯一天可賣2至3萬元,發生塵爆後園區封鎖至今,如今一天業績不到1000元,而閒置的10年期間,期盼重啟樂園的呼聲一直沒斷過。

公共政策提案掀重啟八仙樂園話題

淡江大橋2026年5月通車,去年開始不但有民眾自發性在「公共政策網路參與平台」上,以「政府協助八仙樂園重啟計畫,帶動新北觀光與地方經濟」為名,提出公共政策提案並掀起討論,在地民眾紛紛高喊重啟樂園可重振地方經濟,園區空置多年,應理性思考再利用的可能性,若觀光廊帶從八里左岸延伸至八仙樂園,新北市府可與八仙樂園合作重啟,活化八里觀光。

不過新北市城鄉局表示,該地主要是私有與國有地混合使用,私有地部分,八仙樂園尚未提出意見及計畫,國有地方面,也須與相關機關例如國產署協調。

淡江大橋2026年5月通車,去年有民眾自發性在「公共政策網路參與平台」上,以「政府協助八仙樂園重啟計畫,帶動新北觀光與地方經濟」為名,提出公共政策提案掀起討論。翻攝公共政策網路參與平台
淡江大橋2026年5月通車,去年有民眾自發性在「公共政策網路參與平台」上,以「政府協助八仙樂園重啟計畫,帶動新北觀光與地方經濟」為名,提出公共政策提案掀起討論。翻攝公共政策網路參與平台

八仙樂園國有地租約明年底到期

國有財產署表示,八仙樂園國有土地方面,發生八仙塵爆後,該土地閒置,國產署陸續與八仙終止部分及全面合約並清理地上物,目前八仙約13公頃國有土地已陸續收回歸還國產署,但尚有1.18公頃因地上建物因未拆除騰空,因此尚未歸還國產署。

國產署經查,八仙樂園國有土地雖閒置10年,期間按公告地價5%收取租金,承租的八仙樂園股份有限公司均按時繳租,沒有拖欠,經查租約到2027年底即將到期。而這也是八仙樂園國有土地活化新契機的關鍵時點。

重啟八仙樂園擁天時地利只欠人和

相較於這些年不少人提出重啟八仙樂園,活化八里觀光重振地方經濟,但因園區設施損壞嚴重,重啟金額龐大讓業者卻步。也因此這些年面對地方人士及地方政府高喊重啟八仙樂園均「沈默以對」。

國產署表示,觀察八仙樂園鄰近西濱快速公路及台北港,台北港設有貨櫃、散雜貨及物流倉儲區,是北部重要海運樞紐,八仙樂園距離台北港僅2.8公里,車程僅7分鐘,規劃為產業園區的條件更好,「目前該國有土地閒置,八仙樂園股份有限公司退租了13公頃國有地,其實背後的真正大老闆『萬海』不賺錢。」一來八仙塵爆官司確定,八仙樂園股份有限公司承租的1.18公頃也即將於明年底到期,「此時可說天時、地利均具備,但只欠東風。」

天馬電台舊址已收歸國有

國產署表示,主要是明年底即便租約到期,依法只要承租方沒有違反土地使用,沒有違規使用,承租方可屆期繼約,在租約到期前直接換約,「國產署沒有理由不租」,但若今年底新選出來的新北市長提出區域計畫變更,八仙樂園這塊大面積國有土地做為產業園區,是可以有活化重生的機會,目前國產署有將產業園區列為未來活化思考的方向,所欠的東風就是選出的新北市長的態度。

至於台南市閒置13年的「天馬電台舊址」國有土地,面積約20公頃以上,目前無人承租,已收歸國產署所有,面臨的活化問題相對簡單,天馬電台變更為產業專區時,可嚴格限制「低污染產業」進駐,確保區域空氣與水質淨化。目前也是靜待今年底新選出的台南市長做決定。

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