「每個男人都有一個騎重機的夢，身障者也一樣」，李坊良一句話，道出無數人對速度與自由的嚮往，然而，對身障者而言，這個夢，卻曾遙不可及，花了十幾年才能圓夢。
速度回應
李坊良3歲時因小兒麻痺失去行走能力，人生從奔跑轉為與輪椅為伴，面對身體的限制，他並未因此停下腳步，反而在藝術創作與生活中持續尋找自我價值，他坦言，自己之所以想騎重機，是因為那種「一催油門就有速度回應」的直接快感，「引擎嗡嗡作響，聽起來非常震撼，讓人感到自由而痛快」。
背後意義
這份對速度的渴望，背後其實蘊含更深的意義，身障車友劉文章說：「坐在輪椅上，我是個身障者；但當我騎上重機，我和大家一樣，都是自由的騎士。」那不只是移動方式的改變，更是一種身分的轉換與自我實現。
然而，這條路並不容易，光光考照時需在30秒內完成上下車，就是身體與意志的雙重考驗，教練指出，這次拍攝的學員多半下半身較無力，必須以三輪重機應試，操作上與一般機車截然不同，「一般機車靠傾角轉彎，但三輪車更像汽車，需要用力轉向，靈活度也較差，對學員來說更吃力」。
移動權與選擇權需求
推動身障者重機考照16、17年的行無礙資源推廣協會總幹事許朝富也分享，為了穩定騎乘，他會「多綁一個腳」來固定肢體，降低晃動風險，他坦言，推動身障者考取大型重機駕照，不只是為了圓夢，更希望藉此倡議，讓更多人看見身障者在移動權與選擇權上的需求。「很多人都想環島，但更重要的是，讓這條路變得對大家都可行。」
終於，在制度逐步開放之下，夢想開始成形，當李坊良第一次將三輪重機騎上公路時，現場車友無不興奮不已，油門催動的瞬間，不只是速度的釋放，更是長年等待的爆發。有人形容那一刻「讚」，也有人忍不住想挑戰馬力極限，但更多人選擇穩穩前行，享受這份來之不易的自由。
太太支持
一路走來，李坊良最堅強的後盾，來自太太楊秋子的支持。楊秋子回憶，外界曾對2人的婚姻投以質疑眼光，但她始終認為，李坊良「心理非常健康」，樂觀且堅定，即使年近70，仍勇於學習、挑戰自我。「他有想做的事情，就讓他去完成吧。」秋子說。
李坊良說，「好好出門」，對多數人而言或許平凡，對身障者來說，「卻是一次次自我挑戰的累積，用信心去克服先天限制」，當引擎聲響起，他們不只是騎士，更是在風中重新定義自己的人生。
放寬限制
節目拍攝結束後，在行無礙資源推廣協會等身障團體的努力推動下，2024年4月16日交通部終於放寬限制，改裝的三輪車機輛合法上路，車種選擇逐漸增加，也讓夢想不再只屬於少數人。
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